Δυστυχώς, δεν είναι η πρώτη φορά που παρατηρεί κάποιος την Κυβέρνηση να μην μπορεί να διαχειριστεί μία κατάσταση, να παίρνει λάθος αποφάσεις και μετά να τις ανακαλεί.
Γιατί μπορεί τα ΕΛΤΑ να είναι στο Υπερταμείο, αλλά το σχέδιο εξυγίανσης θα έπρεπε να το είχε προσέξει περισσότερο η Κυβέρνηση και κυρίως επικοινωνιακά.
Άλλωστε όπως απάντησε ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κώστας Κυρανάκης, στον βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Παύλο Πολάκη, και επί εποχής ΣΥΡΙΖΑ υπήρχαν κλεισίματα καταστημάτων των ΕΛΤΑ και μάλιστα πάνω από 70, αλλά δεν είχε ενοχληθεί κάποιος.
Αυτό σημαίνει πως η Κυβέρνηση αρχικά θα έπρεπε να έχει καταστρώσει ένα καλύτερο σχέδιο, όπως να προχωρήσει τμηματικά σε κλείσιμο καταστημάτων.
Δυστυχώς όμως και από αυτήν την περίπτωση αποδεικνύεται πως η επικοινωνιακή αδυναμία στοιχίζει χρήματα και κυρίως υποβαθμίζεται η κρατική περιουσία, δηλαδή η περιουσία των Ελλήνων πολιτών.
Και όλα αυτά συμβαίνουν την ώρα που έγινε μία μεγάλη συμφωνία με τις ΗΠΑ στα ενεργειακά που αλλάζει τη θέση της χώρας στο χάρτη, αλλά και πάλι η επικοινωνιακή κίνηση ήταν κατώτερη των περιστάσεων.
Η αναβλητικότητα επηρεάζει τις ΕΥΔΑΠ-ΕΥΑΘ
Πρόσφατα και ενώ όλοι περίμεναν ανακοινώσεις, έδειξε αδυναμία να μιλήσει για αυξήσεις στα τιμολόγια του νερού, που είναι αναγκαία προϋπόθεση για τις μεγάλες επενδύσεις που πρέπει να γίνουν, ειδικά στην Αττική.
Η αναβλητικότητα επηρεάζει τις ΕΥΔΑΠ-ΕΥΑΘ
Πρόσφατα και ενώ όλοι περίμεναν ανακοινώσεις, έδειξε αδυναμία να μιλήσει για αυξήσεις στα τιμολόγια του νερού, που είναι αναγκαία προϋπόθεση για τις μεγάλες επενδύσεις που πρέπει να γίνουν, ειδικά στην Αττική.
Ενώ παρουσίασε ένα σχέδιο στην παρουσίαση για τα 100 χρόνια της ΕΥΔΑΠ, δεν είπε κάτι για τα τιμολόγια που είναι σταθερά εδώ και δέκα χρόνια και ενώ άλλες εταιρείες όπως οι εταιρείες ενέργειας τα αυξάνουν κάθε μήνα.
Έτσι οι μετοχές των ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ εδώ και χρόνια έχουν υποβαθμιστεί και στο ταμπλό του Χρηματιστηρίου δεν έχουν ακολουθήσει την ανοδική πορεία της αγοράς.
Δεν είναι επομένως μόνο τα ΕΛΤΑ που υποβαθμίζονται, γιατί εδώ και χρόνια όλες οι Κυβερνήσεις δεν κατάφεραν να τα κάνουν ανταγωνιστικά.
Το ίδιο ισχύει και για τα «νερά» που είναι και μονοπώλιο.
Η ανάγκη αύξησης στον ΑΔΜΗΕ
Είναι και ο ΑΔΜΗΕ, όπου χρειάζεται αύξηση κεφαλαίου προκειμένου να συνεχίσει το μεγάλο επενδυτικό του πλάνο, αλλά ακούγεται και πάλι πως η Κυβέρνηση, δεν θέλει τώρα να το ακουμπήσει.
Ουσιαστικά, το μόνο που έχει καταφέρει είναι η μεγάλη ανάκαμψη της ΔΕΗ, η οποία για να θυμηθούμε πως ήρθε, πρέπει να θυμηθούμε πως πουλήθηκε ο μισός ΑΔΜΗΕ, ο μισός ΔΕΔΔΗΕ και έγινε και μεγάλη αύξηση κεφαλαίου.
Τώρα με λιγότερο ποσοστό, έχει μεγαλύτερη αξία το περιουσιακό στοιχείο του κράτους που λέγεται ΔΕΗ.
Από την άλλη η Κυβέρνηση δείχνει ιδιαίτερο ζήλο για την εξαγορά της ΕΧΑΕ από τη Euronext, χωρίς η ΕΧΑΕ να είναι κρατική εταιρεία και χωρίς να έχει μετοχές.
Άλλαξε τη νομοθεσία για τις δημόσιες προτάσεις και με αναδρομική ισχύ και η Euronext κάνει χρήση του νέου νόμου και μείωσε το ποσοστό που αποδέχεται στο 50% συν μία μετοχή από 67%.
Τι δείχνουν οι ισολογισμοί των ΕΛΤΑ
Όταν για να στείλεις ένα φάκελο σε γειτονικό νομό θέλεις πάνω από 10 ευρώ σε μία κούριερ, οι οποίες πλέον καθυστερούν υπερβολικά και πολλές φορές ο αποδέκτης πρέπει να πάει από το γραφείο της εταιρείας για να παραλάβει το φάκελο, ώστε να μην κάνει μέρες, αντιλαμβάνεστε πως υπάρχει ένα κενό που θα μπορούσε εύκολο να καλύψουν τα ΕΛΤΑ. Τα ΕΛΤΑ αν και πολλές φορές αναφέρουν στους ισολογισμούς πως γίνεται εξυγίανση προκειμένου να υπάρξουν κέρδη, βουλιάζουν κάθε χρόνο περισσότερο.
Ξεκινώντας από το προσωπικό, ανερχόταν το 2024 σε 3.159 άτομα.
Το 2019 ήταν 5.561 άτομα, το 2015 το απασχολούμενο προσωπικό ήταν 7.027 άτομα και το 2011 10.248 άτομα.
Με απλά λόγια έχει γίνει μείωση 70% του προσωπικού.
Το 2021 έγινε εθελούσια έξοδος που στοίχισε 112 εκατ. ευρώ, επηρεάζοντας τα ίδια κεφάλαια.
Στο πρόγραμμα συμμετείχαν 1.976 υπάλληλοι, ήτοι το κόστος ανά υπάλληλο ήταν 56.000 ευρώ.
Τα ίδια κεφάλαια το 2024 ήταν αρνητικά κατά 140 εκατ. ευρώ, δημιουργώντας θέμα στη λειτουργία, αλλά στο Χρηματιστήριο μέχρι πρόσφατα υπήρχαν εταιρείες με ανάλογη αρνητική καθαρή θέση.
Στο τέλος του 2020 είχε παρθεί απόφαση για αύξηση κεφαλαίου 100 εκατ. ευρώ., δηλαδή τα κεφάλαια αυτά ούτε που πέρασαν από τα ΕΛΤΑ.
Πήγαν στο προσωπικό που αποχώρησε.
Το 2010 είχαν τζίρο τα ΕΛΤΑ 543,3 εκατ. ευρώ και κέρδη 3,4 εκατ. ευρώ, ενώ το 2024 ο τζίρος έχει μειωθεί στα 249 εκατ. ευρώ και εμφάνισε ζημιές 8,3 εκατ. ευρώ.
Το 2015 είχε τζίρο 364 εκατ. ευρώ και ζημιές 10,2 εκατ. ευρώ.
Οι αμοιβές της διοίκησης το 2011 ήταν στις 745.000 ευρώ και το 2024 στα 919.000 ευρώ, δηλαδή δεν θεωρούνται υψηλές.
Ο όμιλος φαίνεται από τα αποτελέσματα του 2024 πως επιβαρύνεται από συνολικό δανεισμό 110 εκατ. ευρώ και το συνολικό χρηματοοικονομικό κόστος μαζί με τις μισθώσεις ξεπερνά τα 12 εκατ. ευρώ.
Αυτό σημαίνει πως το επιτόκιο ήταν αρκετά υψηλό.
Προφανώς κάτι πρέπει να αλλάξει.
Η ACS με την οποία διαβάζουμε πως συγκρίνεται και πως το κλείσιμο την ευνοεί, αν κάποιος κοιτάξει τα αποτελέσματά της θα δει πως δεν έχει ανάγκη να κλείσουν τα ΕΛΤΑ.
Το 2016 είχε πωλήσεις 90 εκατ. ευρώ και κέρδη 7,7 εκατ. ευρώ και το 2024 πωλήσεις 157,9 εκατ. ευρώ και κέρδη 16,4 εκατ. ευρώ.
Και αυτά παρά την υλοποίηση μίας μεγάλης επένδυσης και τη δημιουργία κέντρου διαλογής.
Το ερώτημα είναι αν μπορούν κάποια στιγμή και μετά από 10 χρόνια μνημονίων, τα περιουσιακά στοιχεία του κράτους να βγάζουν κέρδη, ή μήπως δε θα πρέπει να διαθέτει περιουσία το κράτος;
Γιώργος Κατικάς
george.katikas@gmail.com
ΠΗΓΗ www.bankingnews.gr
Categories ΕΙΔΗΣΕΙΣ :
Οικονομία