ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΟΛΟΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ NEWSKAMATERO

Τρίτη 4 Σεπτεμβρίου 2018

Τουρκικά μαχητικά έκαναν νέες παραβιάσεις στο Αιγαίο την ώρα που ο Κοτζιάς συναντούσε τον Τσαβούσογλου


Μπορεί ο υπουργός Εξωτερικών της Ελλάδας Νίκος Κοτζιάς να συναντήθηκε σήμερα στη Σμύρνη με τον Τούρκο ομόλογό του Μεβλούτ Τσαβούσογλου με αφορμή τα εγκαίνια του ελληνικού προξενείου στην πόλη, ωστόσο ακόμα και την ίδια ώρα η Τουρκία συνέχισε την κλιμάκωση την επιθετικότητάς της στο Αιγαίο.
Συγκεκριμένα, τουρκικά αεροσκάφη, δύο εκ των οποίων ήταν οπλισμένα, προέβησαν σε έξι παραβάσεις του FIR Αθηνών, καθώς και σε μία παραβίαση του ελληνικού εναέριου χώρου στο Ανατολικό Αιγαίο.
Τα τουρκικά αεροσκάφη εμφανίστηκαν σε σχηματισμό των τεσσάρων F-16, καθώς και των δύο και τεσσάρων F-4. Εκτός των παραπάνω, δύο κατασκοπευτικά CN-235 προέβησαν σε παράβαση του FIR Αθηνών, στο βορειοανατολικό και στο νοτιοανατολικό Αιγαίο.

«Ψυχροπολεμικό» κλίμα από Τσαβούσογλου

«Εμείς δεν θα δίναμε καταφύγιο στη χώρα μας σε πραξικοπηματίες που θα είχαν στοχεύσει την Ελλάδα», είπε ο Μεβλούτ Τσασβούσογλου στον Νίκο Κοτζιά, λίγο πριν από τα εγκαίνια του κτηρίου του ανακαινισμένου κτηρίου του Προξενείου της Ελλάδας στη Σμύρνη, όπως μεταδίδει η ανταποκρίτρια του ΑΝΤ1 στην Τουρκία, Μαρία Ζαχαράκη.

«Και οι δύο χώρες έχουν αμέτρητα πολιτιστικά μηνύματα. Στις γλώσσες μας υπάρχουν 5.000 λέξεις. Αυτέ φέρνουν κοντά τους λαούς μας. Υπάρχουν μέρες που δεν συμφωνούμε, φουρτουνιασμένες μέρες, αλλά βλέπουμε τον διάλογο ως λύση. Δεν είναι μυστικό το ότι διαφωνούμε. Οι προδότες και οι πραξικοπηματίες που στοχεύουν την Ελλάδα δεν μπορούν να βρίσκουν καταφύγιο στη χώρα μας. Δεν θα το επιτρέψουμε» ανάφερε το ntv.
Από την δική του πλευρά ο Ελληνας ΥΠΕΞ τόνισε ότι η Ελλάδα έχει σταθεί στο πλευρό της Τουρκίας στο θέμα του πραξικοπήματος ενώ στο ρεπορτάζ της ΕΡΤ, αναφέρθηκε ότι κατά τη διάρκεια της συνάντησης υπήρχαν υπερπτήσεις τουρκικών μαχητικών πάνω από την προκυμαία της Σμύρνης και όταν ο Τούρκος ΥΠΕΞ ερωτήθηκε αν πρόκειται για κάποια προγραμματισμένη άσκηση, δεν έδωσε απάντηση.

Ανησυχία στο ψευδοκράτος από την κατάρρευση της τουρκικής λίρας


Ο πληθωρισμός στο ψευδοκράτος ανήλθε στο 8,42% μέσα τον Αύγουστο, παρουσιάζοντας αύξηση της τάξης του 24,29% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2017 και 29,88% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του περασμένου έτους

Αναστατωμένοι παραμένουν οι Τουρκοκύπριοι από την κατάρρευση της τουρκικής λίρας. Απόψε πήγε στην Άγκυρα ο λεγόμενος «πρωθυπουργός» Τουφάν Ερχιουρμάν, ο οποίος θα συναντηθεί αύριο με τον Τούρκο Πρόεδρο, Ταγίπ Ερντογάν.

Όπως ανακοινώθηκε, ο πληθωρισμός στο ψευδοκράτος ανήλθε στο 8,42% μέσα τον Αύγουστο, παρουσιάζοντας αύξηση της τάξης του 24,29% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2017 και 29,88% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του περασμένου έτους.

Η τουρκοκυπριακή εφημερίδα "Χαβαντίς", που αναφέρεται στις συναντήσεις στην Άγκυρα του Ερχιουρμάν, και άλλων στελεχών του ψευδοκράτους γράφει ότι οι Τουρκοκύπριοι «αξιωματούχοι» θα θέσουν το θέμα του κενού που θεωρούν ότι δημιουργήθηκε μετά την κατάργηση του υπουργείου, αρμόδιου για κυπριακές υποθέσεις με την υιοθέτηση του νέου προεδρικού συστήματος διακυβέρνησης στην Τουρκία.

Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας, δεν θα τεθεί θέμα «οικονομικού πρωτοκόλλου» ή «προϋπολογισμού», αφού αν η Τουρκία στείλει στα κατεχόμενα το ποσό που συμπεριλαμβάνεται στον «προϋπολογισμό», αυτό θα είναι αρκετό.
Στο μεταξύ, ο λεγόμενος «υπουργός εξωτερικών», Κουντρέτ Οζερσάι που εξακολουθεί να βρίσκεται στην Άγκυρα, μετά τον Μεβλούτ Τσαβούσογλου χθες, σήμερα είχε συνάντηση με τον Τούρκο υπουργό άμυνας, Χουλούσι Ακάρ.

Όπως δήλωσε ο κ. Οζερσάι, συζήτησαν θέματα στρατιωτικής και αμυντικής συνεργασίας «στο πλαίσιο της αλλαγής συσχετισμού των δυνάμεων στην Ανατολική Μεσόγειο» καθώς στη διεθνή πολιτική σκηνή και στη γεωγραφική περιοχή της ανατολικής Μεσογείου, οι σχέσεις μεταξύ διαφόρων πρωταγωνιστών αλλάζουν συνεχώς.

Χωρίς αμφιβολία, συνέχισε ο κ. Οζερσάι, οι Τπουρκοκύπριοι σε συνεννόηση με την Τουρκία θα ενεργήσουν για να προφυλάξουν με τον καλύτερο τρόπο τα κοινά δικαιώματα και συμφέροντα, λαμβάνοντας υπόψη τις εξελίξεις.

Οργή των Φιλολόγων για τα Λατινικά: Χαριστική βολή στην Κλασική Παιδεία


Η Εταιρεία Ελλήνων Φιλολόγων κάνει λόγο για προσπάθεια εκμηδενισμού της κλασικής παιδείας με την κατάργηση της μετάφρασης του γνωστού, αλλά και τις μειωμένες ώρες διδασκαλίας των Αρχαίων -  Ανάκληση της απόφασης ζητεί η Κοσμητεία της Φιλοσοφικής Σχολής του ΕΚΠΑ

Εντονες αντιδράσεις και προβληματισμό προκαλούν στην εκπαιδευτική κοινότητα οι εξαγγελίες Γαβρόγλου για το νέο σύστημα πρόσβασης στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση. Οι φιλόλογοι εκφράζουν τη σφοδρή αντίθεσή τους για κατάργηση των λατινικών.

Η Εταιρεία Ελλήνων Φιλολόγων, για μιαν ακόμη φορά, διαμαρτύρεται εντονότατα για τη συνεχιζόμενη, συστηματική υποβάθμιση έως και εκμηδένιση της Κλασσικής Παιδείας στους δύο βασικούς πυλώνες της, τα Αρχαία Ελληνικά και τα Λατινικά, που αβασάνιστα επιχειρεί τον τελευταίο καιρό το υπουργείο Παιδείας, χωρίς ουσιαστικό διάλογο με τα Πανεπιστήμια και τους ειδικούς επιστημονικούς φορείς.

Οπως τονίζει “Προηγήθηκε η δραστική μείωση των ωρών διδασκαλίας και η αφαίρεση του μαθήματος των Αρχαίων Ελληνικών από τις προαγωγικές και απολυτήριες εξετάσεις του Γυμνασίου, που οδήγησαν στην πλήρη περιθωριοποίηση και απαξίωση της Αρχαίας Ελληνικής Γλώσσας και Γραμματείας και στέρησαν τους μαθητές από την κατανόηση της διαχρονίας της γλώσσας μας και των σταθερών αξιών που εκφράζουν τα κλασσικά κείμενα”.

Οι φιλόλογοι επισημαίνουν οτι :”Ακολούθησε η μείωση της διδασκαλίας κειμένων από το πρωτότυπο στο Λύκειο και η πρόσφατη Υπουργική Απόφαση για την κατάργηση στις Πανελλήνιες Εξετάσεις της μετάφρασης του διδαγμένου κειμένου και την υποβάθμισή της στην εξέταση του αδίδακτου κείμενου. Τώρα το Υπουργείο Παιδείας καταφέρει τη χαριστική βολή κατά του άλλου βασικού άξονα της Κλασικής Γραμματείας, της Λατινικής Γλώσσας και Λογοτεχνίας.Με βάση κυρίως πρόταση του Ι.Ε.Π. ο υπουργός Παιδείας κ. Κ. Γαβρόγλου εξαγγέλλει «εκπαιδευτική μεταρρύθμιση», που αφορά πρωτίστως τη Γ΄ Λυκείου και τις Πανελλήνιες Εξετάσεις. Στο πλαίσιο αυτό αντικαθιστά το μάθημα των Λατινικών με το μάθημα της Κοινωνιολογίας, με προδήλως ανέρειστα επιχειρήματα όπως ότι η μόνη χρησιμότητα των Λατινικών είναι για τα Τμήματα Φιλολογίας και ότι τα Λατινικά συμβάλλουν στην αποστήθιση και τη βαθμοθηρία. Οι ισχυρισμοί αυτοί εύκολα ανασκευάζονται από πανθομολογούμενες διαπιστώσεις για την ουσιαστική αξία της διδασκαλίας και γνώσης των Λατινικών: η ορολογία των φυσικών, ιατρικών και γενικά όλων των θετικών επιστημών βασίζεται κυρίως στα Λατινικά. Και γι’ αυτό και μόνο, έστω και στοιχειώδης γνώση της Λατινικής θα ήταν χρήσιμο να προσφέρεται και στη γενική παιδεία, όπως συνέβαινεπαλαιότερα, όταν η ανθρωπιστική παιδεία συνέβαλλε ουσιαστικά στην ολόπλευρη πνευματική καλλιέργεια των πολιτών. Καταργώντας τα Λατινικά και από τη Θεωρητική Κατεύθυνση το Υπουργείο λησμονεί ότι η Λατινική τροφοδότησε με απαράμιλλη γλωσσική αρτιότητα το Ρωμαϊκό Δίκαιο, που συνιστά τον ακρογωνιαίο λίθο της σύγχρονης Νομικής Επιστήμης”.

Με την κατάργηση των Λατινικών, τονίζουν οι φιλόλογοι “ παραγνωρίζεται επίσης η ουσιαστική σχέση της Λατινικής με την Ελληνική γλώσσα στη δομή, στη μορφολογία και στο λεξιλόγιο. Η Ελληνική, κατά τον Μεσαίωνα και μετά την πτώση του Βυζαντίου, διαδόθηκε στη Δύση κυρίως μέσω της Λατινικής, έτσι ώστε οι ευρωπαϊκές γλώσσες που έχουν ως βάση τη Λατινική να χαρακτηρίζονται από τον μεγάλο σύγχρονο γλωσσολόγο F.R. Adrados ως «κρυπτοελληνικές».

Ως εκ τούτων, οι κλασσικές γλώσσες, τα Αρχαία Ελληνικά και τα Λατινικά, δεν είναι νεκρές, αλλά ζουν, ενυπάρχουν ενσωματωμένες στη σύγχρονη γλώσσα των επιστημών και της καθημερινής ζωής, συμβάλλοντας έτσι στην πνευματική και πολιτισμική ανάπτυξη του σύγχρονου οικουμενικού ανθρώπου. Ως προς την «αποστήθιση» που επικαλείται το Υπουργείο, αυτή οφείλεται στον τρόπο διαμόρφωσης της ύλης των Λατινικών και στον μηχανιστικό τρόπο διδασκαλίας, χωρίς επαφή με τα μεγάλα κλασικά κείμενα της Λατινικής Γραμματείας, πρόσφορα για γλωσσική διδασκαλία αλλά και ανάδειξη των μορφωτικών αξιών του ρωμαϊκού πολιτισμού. Βελτίωση, επομένως, της ύλης και του τρόπου διδασκαλίας και όχι κατάργηση των κλασικών γλωσσών απαιτείται για μία καλύτερη παιδεία. Σε μια εποχή επικράτησης της τεχνολογίας, τα κλασικά γράμματα ενισχύουν το μορφωτικό επίπεδο των νέων, οξύνουν την κριτική τους σκέψη και καλλιεργούν τον ψυχικό τους κόσμο.

Για τους λόγους αυτούς, οι περισσότερες χώρες του κόσμου μας, αναγνωρίζοντας την πολύπλευρη αυτή προφορά των κλασσικών γλωσσών, αναβαθμίζουν την παρουσία της Ανθρωπιστικής Παιδείας στην εκπαίδευση, όπως προσφάτως έπραξε η Γαλλία. Θλιβερή εξαίρεση αποτελεί η χώρα μας, η γενέτειρα του Δυτικού Πολιτισμού. Με βάση τα παραπάνω, θεωρούμε ότι η απόφαση κατάργησης των Λατινικών είναι λανθασμένη και ζητούμε την άμεση ανάκλησή της”.

Ανάκληση της απόφασης ζητεί η Κοσμητεία της Φιλοσοφικής Σχολής του ΕΚΠΑ

Την έκπληξη και απογοήτευση διατυπώνει η Κοσμητεία της Φιλοσοφικής Σχολής του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών , σχολιάζοντας, με ανακοινωθέν της, την κατάργηση των Λατινικών που ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Παιδείας Κ. Γαβρόγλου.

Η Κοσμητεία απευθύνει έκκληση προς το υπουργείο Παιδείας “να επανεξετάσει και τελικά να αναθεωρήσει και να ανακαλέσει αυτή την απολύτως εσφαλμένη απόφασή του, η οποία δυστυχώς θα συντελέσει με μαθηματική ακρίβεια στην περαιτέρω υποβάθμιση των σπουδών των μαθητών και μαθητριών της χώρας μας”.

Σε κείμενο που υπογράφεται από 332 φιλολόγους τονίζεται:”Εδώ και δεκαετίες οι φιλόλογοι γινόμαστε μάρτυρες της μεθοδευμένης, συστηματικής υποβάθμισης και αποψίλωσης των κλασικών και ανθρωπιστικών σπουδών στα σχολεία. Τομές της επιδείνωσης η κατάργηση των εξετάσεων των Αρχαίων Ελληνικών στο Γυμνάσιο, της Λογοτεχνίας στις Πανελλαδικές Εξετάσεις, η εκμηδένιση σχεδόν της διδασκαλίας του Επιταφίου και της Αντιγόνης και η σοβαρή υποβάθμιση των Λατινικών. Τα επόμενα βήματα είναι ο πλήρης εξοβελισμός των Λατινικών από την Ομάδα Ανθρωπιστικών Σπουδών της Γ' Λυκείου και η περαιτέρω υποβάθμιση των Αρχαίων μέσω της κατάργησης της εξέτασης της μετάφρασης στο Γνωστό”.

Φωτιά στο Ελ. Βενιζέλος: Πραγματογνώμονας κατέθεσε μήνυση στον Άρειο Πάγο


Κάνει λόγο για τρίτο περιστατικό με πυρκαγιά σε πλοίο της εταιρείας- Ζητά  περαιτέρω διερεύνηση ως προς τον τρόπο που εκδηλώθηκε και εξαπλώθηκε αργότερα η φωτιά στο πλοίο

Μηνυτήρια αναφορά κατά παντός υπευθύνου σχετικά με την πυρκαγιά στο πλοίο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, κατέθεσε στην Εισαγγελεία του Αρείου Πάγου σήμερα ο Χανιώτης πραγματογνώμονας Γοργίας Ψυλλάκης, αναζητώντας ποινικές ευθύνες για την παρολίγο τραγωδία.

Στο έγγραφο που δημοσιεύει zarpanews.gr, γίνεται εκτενής αναφορά στο χρονικό του επεισοδίου και ζητείται περαιτέρω διερεύνηση ως προς τον τρόπο που εκδηλώθηκε και εξαπλώθηκε αργότερα η φωτιά στο πλοίο, που παρότι δεν υπήρξαν απώλειες σε ανθρώπινο επίπεδο, οι υλικές φθορές στο εμπόρευμα, τα οχήματα αλλά και το ίδιο το “Ελ.Βενιζέλος” είναι τεράστιες.

Ο κ. Ψυλλάκης επισημαίνει ότι με βάσει και την σύντομη προϊστορία σε πλοία της εταιρείας που την τελευταία 6ετία έχουν εκδηλώσει φωτιά εν πλω, ζητά την άμεση διερεύνηση ως προς την ετοιμότητα και λειτουργικότητα των συστημάτων ασφαλείας των πλοίων για άμεσα δράση σε τέτοιες περιπτώσεις, ενώ διερωτάται γιατί δεν πραγματοποιούνται -ως οφείλονται από το νόμο- οι απαραίτητοι και διεξοδικοί έλεγχοι στο εμπόρευμα που φορτώνεται στα οχηματαγωγά-επιβατηγά πλοία.

Μάλιστα σύμφωνα με τα όσα εκτιμά ο Χανιώτης πραγματογνώμονας, “η φωτιά στο πλοίο “Ελευθέριος Βενιζέλος” η οποία θα μπορούσε να είχε εξελιχθεί σε ναυτική τραγωδία ενδεχομένως δεν ήταν τυχαία, ενώ υπάρχουν αναφορές σε πόλεμο συμφερόντων που είναι σε εξέλιξη”.

Χαρακτηριστικά αναφέρει πως “είναι η τρίτη φορά σε χρονικό διάστημα μικρότερο των έξι ετών που εκδηλώνεται πυρκαγιά στους χώρους γκαράζ ιδιόκτητων ή μισθωμένων επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων της “ΑΝΕΚ Lines”.

Οι δύο προηγούμενες ήταν:

i.”NORMAN ATLANTIC” επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο με 474 περίπου επιβαίνοντες – ναυτική τραγωδία τα ξημερώματα της 28ης Δεκεμβρίου 2014 από πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στο γκαράζ με πολλούς νεκρούς και αγνοούμενους (ίδια περίπου περίπτωση με το “Ελευθέριος Βενιζέλος”) και

ii. “ΚΡΗΤΗ – 2″ επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο με 200 συνολικά επιβαίνοντες στο οποίο εκδηλώθηκε μεγάλη φωτιά στο γκαράζ στις 19 Νοεμβρίου 2012 και ώρα 23.30 μ.μ. ενώ αυτό προσέγγιζε το λιμάνι της Πάτρας.”

Τέλος, ο πιστοποιημένος εκτιμητής-πραγματογνώμονας τελειώνει με τα ζητούμενα που θέτει προς διερεύνηση στη μηνυτήρια αναφορά προς την Εισαγγελία του Αρείου Πάγου, αναφέροντας εκτός των άλλων:

“Ως μέτοχος της εταιρείας ΑΝΩΝΥΜΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε. “ΑΝΕΚ LINES”, έχοντας έννομο συμφέρον, καθόσον όλα τα ανωτέρω (γεγονότα, ενέργειες κλπ.) στιγματίζουν αρνητικά την εταιρεία, δημιουργούν ανασφάλεια και εύλογα ερωτηματικά στο επιβατικό κοινό, μεγάλο ποσοστό του οποίου θα προτιμήσει άλλο μέσο ή εταιρεία για το ταξίδι του, ζητώ να διερευνηθεί άμεσα:

Γιατί τα συστήματα οπτικής παρακολούθησης που είναι εγκατεστημένα στους χώρους οχημάτων Ε/Γ-Ο/Γ δεν κατέστησαν εφικτό να συντελέσουν και να συνδράμουν στον έγκαιρο εντοπισμό της υπ΄ όψιν πυρκαγιάς (εν τη γενέσει) πριν αυτή εξαπλωθεί

Εάν η υπ΄όψιν πυρκαγιά εκδηλώθηκε ή μη σε χρόνο ανεκτέλεστης περιπολίας στους χώρους των γκαράζ (fire patrol). Η τήρηση ή μη των οδηγιών της υπ΄αριθμ. 05/2012 Εγκυκλίου ISM της πλοιοκτήτριας εταιρείας με θέμα την λήψη προληπτικών μέτρων για την αποφυγή και αντιμετώπιση πυρκαγιάς και η οποία αναφέρεται στην ανάγκη επαυξημένων περιπολιών για συνεχή επιτήρηση των χώρων οχημάτων, με σκοπό τον έγκαιρο εντοπισμό πυρκαγιάς ο οποίος εξασφαλίζει τον απαραίτητο χρόνο για την αποτελεσματική καταπολέμησή της προτού αναπτυχθεί

H επάρκεια ή μη απαιτούμενων ελέγχων για αποφυγή εισόδου, παραμονής κλπ στους χώρους των γκαράζ τρίτων ατόμων ( τρομοκρατών , λαθρεπιβατών κλπ) .
Εάν ο εξοπλισμός των ψυγείων φορτηγών που αφορά στη λειτουργία της ψυκτικής τους εγκατάσταa`σης εντάσσεται ή μη , σε υποχρεωτικό καθεστώς περιοδικών ελέγχων και πιστοποιήσεων , έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία τους κατά τη μεταφορά με πλοία . Διαχωρισμός ή μη των φορτηγών ψυγείων από τα φορτηγά γενικού φορτίου στους χώρους των γκαράζ με τήρηση αποστάσεων ασφαλείας μεταξύ των οχημάτων

Εάν και κατά πόσον η εκδηλωθείσα στις 28.08.2018 και ώρα 23:45 μ.μ. φωτιά στο γκαράζ νούμερο 3 με τα φορτηγά, στο πλοίο “Ελευθέριος Βενιζέλος” που εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς – Χανιά μπορεί να οφείλεται σε δολιοφθορά ή τρομοκρατική ενέργεια, αφού είναι η τρίτη φορά σε χρονικό διάστημα μικρότερο των έξι ετών που τα καράβια της ΑΝΕΚ Lines “αρπάζουν φωτιά μεσοπέλαγα…”

Ζητώ να καταλογιστούν ποινικές ευθύνες -αν διαπιστωθεί ότι υφίστανται- σ΄ αυτούς που με ενέργειες ή πράξεις τους (η φωτιά στο επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο “Ελευθέριος Βενιζέλος” θα μπορούσε να είχε εξελιχθεί σε ναυτική τραγωδία) φέρονται να έχουν διαπράξει σοβαρά ποινικά αδικήματα, προξενώντας ζημιές στους μετόχους της εταιρείας “ΑΝΕΚ Lines” και θέτοντας αντιμέτωπους με σοβαρούς κινδύνους επιβάτες κλπ.”

Πηγή: zarpanews.gr

Αυξήσεις ΣΟΚ στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ


Σοκ στην αγορά εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αναμένεται να προκαλέσει εγκύκλιος του οικονομικού επιτελείου η οποία αλλάζει τους συντελεστές του Τέλους Ταξινόμησης στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα -κυρίως 5ετίας- από την 1η Σεπτεμβρίου και οδηγεί τους καταναλωτές προς τα παλιά ρυπογόνα και με γυρισμένα χιλιόμετρα οχήματα που κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλειά τους.
Του Γιώργου Κ. Ανδρή
Ειδικότερα σύμφωνα με την εγκύκλιο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων με ισχύ από την 1η Σεπτεμβρίου 2018 τα εισαγόμενα αυτοκίνητα που πληρούν την οδηγία ρύπων Euro 6 και έχουν τα γράμματα W ή ZA και Αξία Λιανικής προ Φόρων έως 14.000 ευρώ και εκπέμπουν από 101 έως 120 γρ. CO2 ο συντελεστής του Τέλους Ταξινόμησης αυξάνεται από 4 σε 6% δηλαδή αυξάνεται σε ποσοστό 50%.

Αν τώρα το όχημα πληρεί την οδηγία Euro 6 χωρίς να αναγράφονται τα γράμματα W και ZA (δηλαδή είναι πρώτης γενιάς  Euro6 Α και Β) ή είναι Euro 5 ο συντελεστής του Τέλους Ταξινόμησης αυξάνεται από 4% σε 12% καταγράφοντας αύξηση 200%!
Την ίδια στιγμή η εισαγωγή παλαιότερων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δείχνει ανεπηρέαστη καθώς σύμφωνα με πληροφορίες από εκτελωνιστές και τελωνειακούς που μίλησαν στο newsauto επισήμαναν ότι: «Το Τέλος Ταξινόμησης στα παλιά αυτοκίνητα με ηλικίες άνω των 10 ετών παραμένουν στα ίδια επίπεδα λόγω της μείωσης που προκαλεί η παλαιότητα και τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Ως εκ τούτου τα «καθαρά» αυτοκίνητα που πληρούν τις οδηγίες Euro5 και Euro6 τα οποία στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις τους επιτρέπεται να κυκλοφορούν ελεύθερα σε Αττική και Θεσσαλονίκη γίνονται ασύμφορη η απόκτησή τους καθώς το Τέλος Ταξινόμησης πολλαπλασιάζεται! Με λίγα λόγια με αυτή την εγκύκλιο το κράτος κάνει απαγορευτική την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων 5ετίας και οδηγεί τους καταναλωτές που δεν μπορούν να αποκτήσουν κάποιο καινούριο όχημα στα παλιά, ρυπογόνα και επικίνδυνα αυτοκίνητα».
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν εκτελωνιστές το κόστος εκτελωνισμού ενός αυτοκινήτου που πληροί την οδηγία ρύπων Euro6 από 1.200 ευρώ θα εκτοξευθεί σε πάνω από 2.400 ευρώ!
Αντίστοιχα σε ένα εισαγόμενο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που πληροί την οδηγία Euro5 το κόστος εκτελωνισμού από 2.000 ευρώ που ανέρχεται σήμερα θα ξεπεράσει τις 4.000 ευρώ με αποτέλεσμα να γίνει ασύμφορη η εισαγωγή του στην Ελλάδα.
Έτσι θα μειώσετε το Τέλος ΤαξινόμησηςΜοναδική λύση στην εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με 1 Άδεια Κυκλοφορίας πριν την 1 Ιουνίου 2016 αποτελεί το «Ιστορικό Τέλος Ταξινόμησης» το οποίο έχει παράβολο ύψους 300 ευρώ και χρειάζεται ο ενδιαφερόμενος να περιμένει να συσταθεί η ειδική επιτροπή η οποία μπορεί να συνεδριάσει μετά από πολλούς μήνες. Για αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά στην ΕΕ μετά τον Ιούνιο του 2016 δυστυχώς δεν μπορεί να γίνει χρήση του Ιστορικού Τέλους Ταξινόμησης…
Το Ιστορικό Τέλος Ταξινόμησης υπολογίζει το κόστος εκτελωνισμού σύμφωνα με την Εργοστασιακή Αξία του οχήματος και όχι με την Αξία Λιανικής προ Φόρων που ισχύει σήμερα με αποτέλεσμα το κόστος να μειώνεται πάρα πολύ σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα.
Used car sales
Η εγκύκλιος
Η σχετική εγκύκλιος που απέστειλε η ΑΑΔΕ στα Τελωνεία αναφέρει χαρακτηριστικά ότι:«Συντελεστές τέλους ταξινόμησης οχημάτων με την εφαρμογή επικαιροποιημένων προτύπων εκπομπών ρύπων (EURO), σύμφωνα με τους Κανονισμούς 715/2007 και 692/2008, όπως ισχύουν»
ΣΧΕΤ.: (α) Η αρ. πρωτ. ΔΕΦΚΦ Γ 5017536 EΞ 2015/21-8-2015 ΕΔΥΟ
(β) Η αρ. πρωτ. ΔΕΦΚΦ Γ 1082467 ΕΞ 2016/31-5-2016 ΕΔΥΟ
(γ) Η αρ. πρωτ. ΔΕΦΚΦ Γ 1127845 ΕΞ 2016/31-08-2016 ΕΔΥΟ
(δ) Το αρ. πρωτ. 52944/2636/14-08-2018 έγγραφο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
Σε συνέχεια των (α), (β), (γ) σχετικών ΕΔΥΟ και κατόπιν του (δ) σχετικού εγγράφου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αναφορικά με την τροποποίηση από 1-9-2018, του απαιτούμενου προτύπου εκπομπών καυσαερίων για την 1η ταξινόμηση, των οχημάτων κατηγορίας Μ (Μ1 και Μ2) και Ν1 κλάση Ι, κατ΄ εφαρμογή των Κανονισμών 715/2007 και 692/2008, όπως έχουν τροποποιηθεί και ισχύουν με τους Κανονισμούς 2017/1151 και 2017/1347, σας γνωρίζουμε τα εξής:
  1. Ταξινόμηση νέων οχημάτων από 1/9/2018
Σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στο (δ) σχετικό έγγραφο και σε συνδυασμό με τον συνημμένο Πίνακα Ι του Προσαρτήματος 6, του Παραρτήματος Ι, του Καν. 692/2008, από 1-9-2018, τα ισχύοντα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων (με το ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης OBD) που πρέπει να πληρούν τα οχήματα κατηγορίας Μ (Μ1 και Μ2) και N1 κλάση Ι, για την 1η ταξινόμηση ως καινούργια, είναι το Euro 6c (Euro 6-2) και το Euro 6d-TEMP (Euro 6-2) με χαρακτήρες AD και AG αντίστοιχα, κατ΄ εφαρμογή των Κανονισμών 715/2007 και 692/2008, όπως έχουν τροποποιηθεί και ισχύουν.
Επίσης, ισχύοντα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων, από 1-9-2018 είναι και αυτά που φέρουν τους χαρακτήρες ZX, ZY, AX, AY, χωρίς καθορισμένη ονομασία προτύπου (Άνευ αντικειμένου 1 ), καθώς και αυτά που φέρουν τους χαρακτήρες ZZ, AZ, χωρίς επίσης καθορισμένη ονομασία προτύπου (Άνευ αντικειμένου1).
  1. Όπως καταγράφεται στον Πίνακα Ι του Προσαρτήματος 6, του Παραρτήματος Ι, του Καν. 692/2008.
Επόμενα ήδη γνωστά πρότυπα εκπομπών καυσαερίων, τα οποία γίνονται δεκτά, όπως και τα ισχύοντα, είναι κατά σειρά το Euro 6d-TEMP-EVAP (Euro 6-2) με χαρακτήρα BG και το Euro 6d (Euro 6-2) με χαρακτήρα AJ.
Επίσης και σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στο (δ) σχετικό, διευκρινίζεται ότι, τα αμέσως προηγούμενα πρότυπα εκπομπών για όλες τις ως άνω κατηγορίες οχημάτων, είναι το Euro 6b (Euro 6-1) με χαρακτήρες W, BA, το Euro 6c (Euro 6-1) με χαρακτήρες ZA, AA, το Euro 6c (Euro 6-2) με χαρακτήρα ZD, το Euro 6d-TEMP (Euro 6-2) με χαρακτήρα ZG και το Euro 6d (Euro 6-2) με χαρακτήρα ZJ.
Διευκρινίζεται ότι αναφορικά με τα προαναφερόμενα ισχύοντα πρότυπα (Άνευ αντικειμένου), χωρίς καθορισμένη ονομασία και σύμφωνα με τις επεξηγήσεις που παρασχέθηκαν, μέσω αλληλογραφίας ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, οι χαρακτήρες:
ZX, AX –> αφορούν σε οχήματα πλήρως ηλεκτρικά (Συσσωρευτή)
ZY, AY –> αφορούν σε οχήματα πλήρως ηλεκτρικά (Κυψελών καυσίμου)
Οι χαρακτήρες ZZ, AZ –> αφορούν σε οχήματα (με κινητήρα PI, CI,) με μικρή παραγωγή των οποίων οι κατασκευαστές έχουν ζητήσει την χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου οχήματος με εκπομπές που έχουν εγκριθεί από αρχή τρίτης χώρας, βάσει των νομοθετικών πράξεων που ορίζονται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος I της 692/2008 όπως ισχύει.
  1. ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΕΣ ΤΕΛΟΥΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ
Κατόπιν των ανωτέρω με την έναρξη εφαρμογής επικαιροποιημένων προτύπων εκπομπών ρύπων (Euro), από 1-9-2018 και κατ΄ εφαρμογή των διατάξεων των παραγράφων 2 και 4 του άρθρου 121 και της παραγράφου 1 του άρθρου 123 του ν.2960/01, όπως ισχύει, σας διευκρινίζουμε ότι ως προς τους συντελεστές για την επιβολή τέλους ταξινόμησης των επιβατικών αυτοκινήτων της δασμολογικής κλάσης 87.03 της Σ.Ο., των φορτηγών αυτοκινήτων των περιπτώσεων (β), (γ) και των βάσεων αυτών της περίπτωσης (δ), καθώς και των αυτοκινήτων οχημάτων της περίπτωσης (ε) της παραγράφου 1 του άρθρου 123 και τις περαιτέρω διαφοροποιήσεις αυτών, ανάλογα με το ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπών ρύπων (Euro), που πληρούν εκ κατασκευής, ως προς την ταξινόμηση, ισχύουν τα ακόλουθα:
Πιο συγκεκριμένα :
– Τα επιβατικά αυτοκίνητα που πληρούν εκ κατασκευής, τις προδιαγραφές του ισχύοντος και του επόμενου, ως προς την ταξινόμηση, ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro), υποβάλλονται στους συντελεστές των περ. (α) έως και (ε) της παρ. 2 του άρθρου 121 του ν.2960/01
– Για τα επιβατικά αυτοκίνητα που πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές του αμέσως προηγούμενου από το ισχύον, ως προς την ταξινόμηση, ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro), οι συντελεστές των περιπτώσεων (α) έως και (ε) της παρ. 2 του άρθρου 121 του ν.2960/01, αυξάνονται κατά 50%
– Για όσα επιβατικά αυτοκίνητα δεν πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές του ισχύοντος, ως προς την ταξινόμηση και του αμέσως προηγούμενου ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro), και δεν είναι συμβατικής τεχνολογίας, οι συντελεστές των ως άνω περιπτώσεων αυξάνονται κατά 200%.
– Για τις περιπτώσεις επιβατικών αυτοκινήτων που δεν πληρούν προδιαγραφές ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro), συμβατικής τεχνολογίας, οι συντελεστές των ως άνω περιπτώσεων, αυξάνονται κατά 500%, σε συνδυασμό με την περίπτωση (ζ) της παραγράφου 3, του άρθρου 121, του ιδίου ως άνω νόμου.
Διευκρινίζεται ότι τα ισχύοντα και τα αμέσως προηγούμενα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών ρύπων (Euro) που πρέπει να πληρούν εκ κατασκευής τα φορτηγά αυτοκίνητα (οχήματα Ν1 κλάση Ι), μέχρι 3,5 τόνους, των οποίων η μάζα αναφοράς δεν υπερβαίνει τα 1.305 κιλά, είναι ομοίως αντίστοιχα με αυτά των επιβατικών αυτοκινήτων.
– Ως εκ τούτου, τα φορτηγά αυτοκίνητα των περιπτώσεων (β), (γ) και των βάσεων αυτών της περίπτωσης (δ), καθώς και τα αυτοκίνητα οχήματα της περίπτωσης (ε), της παραγράφου 1 του άρθρου 123 του ν.2960/01, τα οποία πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές του ισχύοντος, ως προς την ταξινόμηση, ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro) και του αμέσως προηγούμενου, υποβάλλονται στους, κατά τα οριζόμενα, στις ως άνω περιπτώσεις, συντελεστές τέλους ταξινόμησης.
– Τα φορτηγά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα οχήματα των ως άνω περιπτώσεων, που δεν πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές του ισχύοντος, ως προς την ταξινόμηση, ευρωπαϊκού προτύπου εκπομπών ρύπων (Euro) και του αμέσως προηγούμενου, προσαυξάνονται κατά ποσοστό τριάντα τοις εκατό (30%), σύμφωνα με την περίπτωση (στ) της παρ. 1 του άρθρου 123.
  1. ΚΩΔΙΚΟΙ – ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ
Σύμφωνα με τα παραπάνω, το Παράρτημα 3 «Κατηγορίες εκπομπών ρύπων (Euro)» της αρ. πρωτ. ΔΕΦΚ 5041345 ΕΞ2013/28-11-2013 ΕΔΥΟ και το παράρτημα 8 της αρ. πρωτ. Δ19Α 5041357 ΕΞ2013/28-11-2013 ΕΔΥΟ, τροποποιούνται από 1-9-2018, ως προς τους κωδικούς 1001, 1002, 1003 και 1006 (κατά περίπτωση και μόνο ως προς τις περιπτώσεις (β), (γ), (δ) και (ε) της παραγράφου 1, του άρθρου 123), ως εξής:
Διευκρινίζεται, ότι στο Παράρτημα της παρούσας παρατίθεται Πίνακας, ο οποίος τροποποιεί τον ‘Πίνακα Β – Φορτηγά μέχρι και 3,5 τόνους & Βάσεις αυτών – «Ν1»’, της (γ) σχετικής, ειδικά και μόνο για τις περιπτώσεις (β), (γ), (δ) και (ε) της παραγράφου 1, του άρθρου 123, του ν.2960/01.
Ειδικότερα, στον Πίνακα του Παραρτήματος της παρούσας, παρατίθενται τα ισχύοντα, ως προς την ταξινόμηση, ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών ρύπων (Euro), τα αμέσως προηγούμενα και επόμενα δεκτά, για τα φορτηγά αυτοκίνητα (οχήματα Ν1 κλάση Ι), μέχρι 3,5 τόνους, των οποίων η μάζα αναφοράς δεν υπερβαίνει τα 1.305 κιλά, καθώς και για τα αυτοκίνητα οχήματα της περίπτωσης (ε) της ίδιας παραγράφου, άρθρου και νόμου.
Επισημαίνεται ότι για τις λοιπές κατηγορίες φορτηγών αυτοκινήτων, εξακολουθούν να ισχύουν τα διαλαμβανόμενα στη (γ) σχετική ΕΔΥΟ.
Τέλος και κατόπιν των αλλαγών από 1-9-2018, λόγω έναρξης εφαρμογής επικαιροποιημένων εκπομπών καυσαερίων, βάσει των οποίων καθορίζονται οι συντελεστές τέλους ταξινόμησης, εφιστούμε την προσοχή για την ορθή, ως άνω, συμπλήρωση και επαλήθευση των κωδικών στα σχετικά παραστατικά, για την αποφυγή ενδεχόμενων λαθών στη βεβαίωση και είσπραξη του τέλους ταξινόμησης και στις περιπτώσεις όπου, κατά τον έλεγχο διαπιστωθούν τυχόν διαφορές, εφαρμογή έχουν τα οριζόμενα στο άρθρο 42 του ν.2960/01, όπως ισχύει.
Συνημμένα: 1. Το αρ. πρωτ. 52944/2636/14-08-2018 έγγραφο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
  1. Πίνακας 1 του Προσαρτήματος 6 του Καν. της Επιτροπής (ΕΚ) αρ. 692/2008
  2. Πίνακας 1 του Προσαρτήματος 6, όπως αντικαταστάθηκε με τον Κανονισμό (ΕΕ)

Φθορές και κλοπές από ανήλικους μετανάστες στη Λέσβο


Ένας 15χρονος έκανε πετούσε πέτρες στα τζάμια ενός γραφείου στο hot spot της Μόρια και ένας άλλος ανήλικος επιχείρησε να κλέψει μία μηχανή στη Μυτιλήνη

Δεν περνάει μέρα που να μην ασχοληθούν με την παραβατικότητα μεταναστών που φιλοξενούνται στο hotspot της Λέσβου οι τοπικές αστυνομικές υπηρεσίες. Το χειρότερο, όμως, είναι ότι τους απασχολούν όλο και πιο συχνά οι αλλοδαποί μικρότερων ηλικιών και μάλιστα οι ανήλικοι

Σε ένα 24ωρο, οι αστυνομικοί χρειάστηκε να επέμβουν δυο φορές, με την πρώτη από αυτές στο hot spot της Μόριας, όπου ένας 15χρονος αλλοδαπός έκανε... σκοποβολή πετώντας πέτρες στα τζάμια του γραφείου που βρίσκεται στον χώρο! Μετά την καταγγελία των υπευθύνων του κέντρου φιλοξενίας, ξεκίνησε προανάκριση από το αστυνομικό τμήμα Μυτιλήνης που οδήγησε στην αποκάλυψη των στοιχείων του ανήλικου, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για διακεκριμένες φθορές.

Λίγες ώρες αργότερα, συνελήφθη στη Μυτιλήνη από αστυνομικούς της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. ένας άλλος ανήλικος αλλοδαπός, ο οποίος προσπάθησε να κλέψει τη μοτοσικλέτα ενός 68χρονου Έλληνα που βρήκε σταθμευμένη σε μια δημοτική οδό. Όμως, οι αστυνομικοί που περιπολούσαν στην περιοχή έπιασαν επ' αυτοφώρω τον 17χρονο ο οποίος οδηγήθηκε στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Μυτιλήνης με κατηγορία για απόπειρα κλοπής.

«Πιστολέρο» σκόρπισε τον τρόμο στο Αγρίνιο


Οι πυροβολισμοί προέρχονταν από  κυνηγετικό όπλο - Αναζητείται από την αστυνομία

Αναστάτωση στους κατοίκους και άμεση κινητοποίηση των αστυνομικών δυνάμεων προκάλεσαν οι εκκωφαντικοί κρότοι από πυροβολισμούς που τάραξαν τη νυχτερινή γαλήνη τα ξημερώματα της Δευτέρας τα Καλύβια Αγρινίου. Ωστόσο, αυτός που τους έριξε πρόλαβε να γίνει καπνός μέσα στο σκοτάδι.

Αμέσως ειδοποιήθηκε η Αστυνομία και ξεκίνησαν έρευνες από τους αστυνομικούς της Ασφαλείας, για να εξακριβωθεί ποιος ήταν ο στόχος των δυο πυροβολισμών που προέρχονταν από κυνηγετικό όπλο. Σύντομα διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρξε τραυματισμός ατόμου ή κάποια φθορά και οι αστυνομικοί συμπέραναν ότι κάποιος το έριξε στις «μπαλωθιές», για άγνωστο λόγο.

Ωστόσο, οι άνδρες της Ασφάλειας εντόπισαν δύο κάλυκες από κυνηγετικό όπλο στον τόπο του περιστατικού, τους κατέσχεσαν και προσπαθούν να εξακριβώσουν την ταυτότητα του «πιστολέρο». Στο μεταξύ, σχηματίστηκε δικογραφία σε βάρος αγνώστου για άσκοπους πυροβολισμούς και παράβαση της νομοθεσίας για τα όπλα, η οποία παραμένει ανοιχτή.

Τα αιτήματα των κατοίκων του Νέου Βουτζά στον Τσίπρα – Η απαλλαγή από τον ΕΝΦΙΑ και οι κατοικίες


Μια σειρά από αιτήματα και προτάσεις κατέθεσε η συντονιστική επιτροπή συλλόγων και κατοίκων Νέου Βουτζά στον πρωθυπουργό, στη συνάντηση που είχαν σήμερα το πρωί, κατά την διάρκεια της επίσκεψης του Αλέξη Τσίπρα στις πληγείσες από την φονική πυρκαγιά περιοχές της Ανατολικής Αττικής.
Όπως αναφέρεται σε Δελτίο Τύπου της Συντονιστικής Επιτροπής, κατατέθηκε στον πρωθυπουργό υπόμνημα με τα αιτήματα και τις προτάσεις των κατοίκων και στη συνέχεια, εκπρόσωποι της επιτροπής αναφέρθηκαν διεξοδικά σε κάθε ένα από αυτά.
Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση της Επιτροπής, βασική πρόταση των κατοίκων είναι να απεμπλακούν άμεσα και να επιταχυνθούν οι διαδικασίες για τον Βουτζά, καθώς ο οικισμός είναι εντός σχεδίου. Πρότειναν την αυτόματη απαλλαγή από τον ΕΝΦΙΑ μέσω taxisnet (ζητώντας να χρησιμοποιηθεί η βάση δεδομένων του Υπουργείου Υποδομών που δημιουργήθηκε για το επίδομα των 5.000 ευρώ), αλλά και να προχωρήσουν ταχύτερα οι επισκευές των «κίτρινων κτιρίων» για να επιστρέψουν οι κάτοικοι στις οικίες τους.
Επίσης, να λυθεί το ζήτημα που έχει δημιουργηθεί με τα επιδόματα των 5.000+1.200 ευρώ, καθώς υπάρχουν άνθρωποι που δεν τα πήραν ακόμη και «σε κάποιους είπαν ότι δεν θα τα πάρουν όλοι».
Ακόμα ζήτησαν να ληφθούν μέτρα για στεγαστικά δάνεια πρώτης κατοικίας για κόκκινα, κίτρινα ακόμη και τα πράσινα σπίτια λόγω της μεγάλης υποβάθμισης της περιοχής. Να εξεταστεί η περίπτωση υπαγωγής στο νόμο Κατσέλη χωρίς εισοδηματικά κριτήρια.
Να συσταθεί Οργανισμός Ανασυγκρότησης Ματιού – Νέου Βουτζά (Οργανισμός Ανασυγκρότησης Ανατολικής Ακτής) με καθετοποιημένη οργάνωση και λειτουργία με επικεφαλής τον Υπουργό Υποδομών. Να προχωρήσουν οι μελέτες υλοτόμησης και για κορμοδέματα. Να οριοθετηθούν τα ρέματα και να διανοιχτούν δρόμοι αλλά και να εφαρμοστεί το ρυμοτομικό σχέδιο για τον Βουτζά.
Να κηρυχθούν αναδασωτέες οι δημόσιες εκτάσεις, να αποδοθεί η απαλλοτριωμένη Ζώνη πέραν του πεζοδρομίου, από την πλευρά του Ν. Βουτζά, η λεωφόρος Μαραθώνος με τη δημιουργία πεζόδρομου-ποδηλατόδρομου αλλά και να δοθεί παράταση για τα διόδια της Αττικής οδού.
Αναφέρθηκαν ακόμα στο θεσμικό αίτημα για μεταφορά στο Δήμο Ραφήνας, στην επιστροφή τελών κυκλοφορίας για τα καμένα αυτοκίνητα και στην επιστροφή του ποσού -τέλους τακτοποίησης για την υπαγωγή σε κάθε νόμο για τα κόκκινα κτίρια.
Τέλος στο υπόμνημα υπάρχουν και τα ερωτήματα τι γίνεται με τις μετρήσεις για τοξίνες και αμίαντο, πότε θα πληρωθούν οι λογαριασμοί των ΔΕΚΟ και τι θα γίνει με τον δημοτικό φωτισμό. Στο πρώτο ερώτημα, ο πρόεδρος του Δημοκρίτου ενημέρωσε ότι οι μετρήσεις συνεχίζονται και τα αποτελέσματα δεν υπερβαίνουν τα ασφαλή όρια, εκτός από καθημερινές μικρές εξάρσεις κατά τις ώρες που διενεργούνται συγκεκριμένες εργασίες.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Απόπειρα δολοφονίας του Ρ.Τ.Ερντογάν βλέπει ο «Κάρλος το Τσακάλι» - "Θα γίνει άμεσα αλλά ο Αλλάχ είναι μεγάλος"


Σύμφωνα με την εφημερίδα “Yeni Akit”, η οποία μάλιστα τον αναφέρει με το μουσουλμανικό όνομα, Σαλίμ Μουχάμεντ, κι όχι ως Ίλιτς Ραμίρες Σάντσες, ο αρχιτρομοκράτης Κάρλος, σε επιστολή με ημερομηνία 18 Αυγούστου υποστηρίζει ότι υπάρχει σχέδιο δολοφονίας κατά του Ερντογάν και ότι όλος αυτός ο οικονομικός πόλεμος των ΗΠΑ δεν είναι τίποτε άλλο παρά μία προσπάθεια για να τον εξουδετερώσουν. 
Στην επιστολή αναφέρεται μεταξύ άλλων ότι «τις τελευταίες ημέρες η Τουρκία διάγει μία δύσκολη περίοδο και βλέπω κάποιες αναλύσεις που έχω κάνει στο παρελθόν να επαληθεύονται… Οι ιμπεριαλιστές θέλουν να βγάλουν από τη μέση τον Πρόεδρο της Τουρκίας, Ερντογάν. Και αυτή τη στιγμή ο μόνος τρόπος για να τον βγάλουν από τη μέση είναι να τον σκοτώσουν.
Και θα το επιχειρήσουν. Για αυτόν το λόγο, ο Ερντογάν πρέπει να είναι πολύ πολύ προσεκτικός. Πρώτα προσπάθησαν να του επιτεθούν με τους σιωνιστές πράκτορες του Γκιουλέν, τώρα προσπαθούν να του επιτεθούν μέσω του παγκόσμιου τραπεζικού και οικονομικού συστήματος. Αυτό το σύστημα που έχει για έδρα του το αμερικανικό τραπεζικό σύστημα, ελέγχεται από σιωνιστές και ακροδεξιούς χριστιανούς. Κι αυτό είναι μία ιστορική αλήθεια», φέρεται να γράφει στην επιστολή του ο Κάρλος.
Ο “Κάρλος το Τσακάλι” παρομοιάζει την επίθεση στην Τουρκία με αυτή που πραγματοποιείται κατά της Βενεζουέλας, αλλά και με την κατάσταση στην πρώην Σοβιετική Ένωση και την κομμουνιστική Κίνα, όπου έδρασαν κι εκεί οι ιμπεριαλιστές για να τις καταστρέψουν.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο Ερντογάν “καθάρισε” την Τουρκία από τους ιμπεριαλιστές και για τον λόγο αυτό τώρα οι ΗΠΑ θέλουν να τον “στριμώξουν στη γωνία” με όπλο την οικονομία.
Μάλιστα σε αυτό το σενάριο κατά της Τουρκίας, ο Κάρλος εμπλέκει και τη χώρα μας, υποστηρίζοντας ότι ο Ερντογάν, αντί να κάνει αερομαχίες με την Ελλάδα, μπορεί να συμμαχήσει μαζί της ενάντια στους ιμπεριαλιστές, γιατί Τουρκία και Ελλάδα έχουν κοινά συμφέροντα, όπως έχει και με τη Ρωσία, επισημαίνει.
Συστήνει, λοιπόν, στον Ερντογάν να είναι πολύ προσεκτικός, γιατί κάποιοι αυτήν τη στιγμή ψάχνουν να βρουν την κατάλληλη ευκαιρία για να τον δολοφονήσουν.
Στο τέλος της επιστολής του γράφει, μάλιστα, «ο Αλλάχ είναι μεγάλος!»
Καταρρέει η δημοτικότητα του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, τρεις μήνες μετά τις εκλογές.
Σύμφωνα με έρευνα της Metropoll, που δημοσιεύει η Cumhuriyet, το ποσοστό των πολιτών που δεν εγκρίνει το έργο του προέδρου της Τουρκίας έφτασε το 46,7% από 38,2%.
Η έρευνα σημειώνει πως μετά την απόπειρα πραξικοπήματος στις 15 Ιουλίου 2016, η δημοτικότητα του Ερντογάν ήταν στο 67,6%, ενώ στις φετινές πρόωρες εκλογές της 24ης Ιουνίου ήταν στο 53,1%.
Επιπλέον, η έρευνα τονίζει ότι ο «σουλτάνος» έχει τη στήριξη του 68,6% των ψηφοφόρων του MHP.
Τέλος, όπως αναφέρει η Cumhuriyet, σε όλες τις έρευνες της Metropoll, η δημοτικότητα του Ερντογάν αυξανόταν σε περιόδους κρίσης και είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει το ακριβώς αντίθετο.
Την ώρα που η δημοτικότητα του Ερντογάν καταρρέει, «εμφανίζεται» ο «Κάρλος το Τσακάλι» που… βλέπει απόπειρα δολοφονίας του Τούρκου προέδρου και μάλιστα στο άμεσο μέλλον.

Νέο συλλαλητήριο για τη Μακεδονία το Σάββατο


Μετά από αρκετές συζητήσεις, ελήφθη η απόφαση για τα συλλαλητήρια για τη Μακεδονία. Το Σάββατο το απόγευμα θα πραγματοποιηθεί μία ενιαία συγκέντρωση στο άγαλμα του Μεγάλου Αλεξάνδρου στις 19:00.
Σήμερα, ο Φορέας Ανένδοτου Αγώνα για τη Μακεδονία, η Βεργίνα Τηλεόραση και η Επιτροπή για την Προάσπιση της Ελληνικότητας της Μακεδονίας αποφάσισαν να μεταφέρουν τη συγκέντρωση που διοργάνωναν, για το Σάββατο 8 Σεπτεμβρίου 2018, από Κυριακή που αρχικά είχε ανακοινωθεί.
Οι Παμμακεδονικές Ενώσεις είχαν γνωστοποιήσει από την αρχή πως το συλλαλητήριο που διοργάνωναν θα γινόταν το Σάββατο. Έτσι, θα πραγματοποιηθεί μια κοινή συγκέντρωση για τη Μακεδονία.
Πηγή: life-events

Ο Δολοφόνος γυρνά στον τόπο του εγκλήματος-Φθηνό σόου τσίπρα στο μάτι με έμμισθους, μετακλητούς και δεκάδες αστυνομικούς να τον φρουρούν

 Μυστικά, συνωμοτικά, χωρίς να το έχει ανακοινώσει στο επίσημο πρόγραμμα του πρωθυπουργού και αφού επιστράτευσε όλους τους έμμισθους και μετακλητούς σε Βουλή και Υπουργεία προσπάθησε να αιφνιδιάσει επισκεπτόμενος σήμερα το πρωί το Μάτι για να 

 δώσει ακόμα ένα φθηνό σόου. Ο Πρωθυπουργός έφτασε στο Μάτι υπό την συνοδεία και την επίβλεψη ισχυρών αστυνομικών δυνάμεων.

Την ίδια ώρα δεκάδες αστυνομικοί δημιουργούσαν ένα τείχος ασφαλείας μπρος και πίσω από τον πρωθυπουργό. Εκτός από κάποια χειροκροτήματα έμμισθων ακούστηκαν και αποδοκιμασίες. 


Σχετικά με τις… επιδοκιμασίες, είμαστε σίγουροι πως έγινε κάτι αντίστοιχο όπως στην Ιθάκη, όπου οι περισσότεροι που τον είχαν υποδεχθεί ήταν πρώην βουλευτές, έμμισθοι των κομματικών οργανώσεων και νυν στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ!

¨Οσο και να προσπαθεί σαν τον κλέφτη να οργανώσει "υποδοχές" λίγες είναι οι μέρες που θα υποτιμάει ακόμη τη νοημοσύνη μας
Από το Blogger.