ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Σημαντικές εξελίξεις έχουμε στις προσπάθειες της ελληνικής κυβέρνησης να εξεύρει σύγχρονα πολεμικά πλοία που θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τις παλαιές φρεγάτες S μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, ώστε το Πολεμικό Ναυτικό να μπορεί στο άμεσο μέλλον να ανταπεξέλθει των προκλήσεων που διαρκώς θέτουν οι Τούρκοι στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο.

Πιο αναλυτικά τις δύο φρεγάτες που είχαν προτείνει οι Γάλλοι στην κυβέρνηση Τσίπρα το 2018 φαίνεται ότι προτείνουν εκ νέου να αποκτήσει με την μέθοδο lease and buy το Πολεμικό Ναυτικό, σύμφωνα με πληροφορίες.

Πρόκειται για τα δύο πλοία της υποκλάσης FACDAR (FREMM ASM à Capacités de Défense Aérienne Renforcées) Alsace (D656) και Lorraine (D657), οι οποίες αποτελούν την ενδιάμεση κλάση πλοίων μεταξύ των φρεγατών κλάσης Aquitaine (FREMM) και των Belh@rra.

Τα δύο πλοία αυτά διαθέτουν εν μέρει διαφορετικό εξοπλισμό από τις υπόλοιπες φρεγάτες FREMM αφού είναι εξοπλισμένες με 4 οκταπλούς κάθετους εκτοξευτές τύπου Α50 που φέρουν 32 πυραύλους Αster 15/30 και μια ισχυρότερη έκδοση του ραντάρ πολλαπλών ρόλων Herakles.

Χάρις στην νέα τεχνολογία που ενσωματώνει η νέα έκδοση του ραντάρ Herakles έχει εμβέλεια 400 χλμ. Κατά τα άλλα τα πλοία διατηρούν τον οπλισμό που φέρουν οι FREMM δηλαδή:

>Οκτώ αντιπλοϊκούς πυραύλους MM-40 Exocet Βlock 3 της MBDA
>Δύο τηλεχειριζόμενα πυροβόλα Narwhal των 20 χλστ της Nexter
>Σύστημα εκτόξευσης αναλωσίμων αντιμέτρων NGDS
>Ραντάρ ναυτιλίας Scanter 2001 της Terma
>Ηλεκτροοπτικό πανοραμικό σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης Artemis IRST της Thales
>Σύστημα Διαχείρισης Μάχης SETIS
>Σύστημα Ελέγχου Πυρός Najir της Sagem για τον έλεγχο του κυρίου πυροβόλου των 76 χλστ/62 της OTO Melara
>Τέσσερις τορπιλοσωλήνες και
>Ελικοδρόμιο μετά υποστέγου για την φιλοξενία και υποστήριξη ελικοπτέρου 10 τόνων.

Σύμφωνα με μη επιβεβαιωμένες πληροφορίες το ετήσιο κόστος ενοικίασης των δύο πλοίων θα είναι 150 εκατ. ευρώ με δικαίωμα αγοράς μόλις ολοκληρωθεί η μίσθωση η χρονική διάρκεια της οποίας δεν είναι ακόμη γνωστή αν και η πρόταση των Γάλλων το 2018 προέβλεπε την μίσθωση των πλοίων για 5 χρόνια όσο διαρκεί δηλαδή η ναυπήγηση μιας Belh@rra.

Το πρώτο πλοίο το Alsace (D656) πρόκειται να παραδοθεί στο Γαλλικό Ναυτικό το πρώτο τρίμηνο του 2021 και το δεύτερο το Lorraine (D657) το 2022, οπότε εκτιμάται ότι εάν υποτεθεί ότι η περίπτωση αυτή έχει θετική κατάληξη, τα ελληνικά πληρώματα θα χρειαστεί να προετοιμαστούν να αναχωρήσουν για Γαλλία το 2021.

Εκτός από τα δύο αυτά πλοία, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ακόμη μια εξαιρετικά σημαντική πρόταση για την αγορά -αυτή την φορά- μεταχειρισμένων αλλά εκσυγχρονισμένων πλοίων, προήλθε από την ολλανδική κυβέρνηση. Οι Ολλανδοί πρότειναν στην Ελλάδα την πώληση έναντι τιμήματος 250 εκατ. ευρώ των δύο προσφάτως εκσυγχρονισμένων φρεγατών πολλαπλών αποστολών κλάσης Karel Doorman (M).

Πρόκειται για τα νεότερης γενιάς «αδέλφια» εάν θα μπορούσαμε να πούμε των ελληνικών φρεγατών S που υπηρετούν στις τάξεις του Πολεμικού Ναυτικού σχεδόν 40 χρόνια τα οποία εκσυγχρονίστηκαν πριν από μερικά χρόνια.

Τα δύο πλοία που οι Ολλανδοί προσφέρουν στην Ελλάδα είναι τα HNLMS Van Speijk (F828) και HNLMS Van Amstel (F831) τα οποία παραδόθηκαν στο Ολλανδικό Ναυτικό το Σεπτέμβριο του 1995 και τον Μάιο του 1993 αντίστοιχα.

Τα πλοία έχουν μήκος 122,25 μέτρα πλάτος 14.4 μέτρα εκτόπισμα με πλήρες φορτίο 3.320 τόνους, μέγιστη ταχύτητα 29 κόμβους, εμβέλεια 5.000 ναυτικά μίλια με ταχύτητα 18 κόμβων, αυτονομία 30 ημερών και πλήρωμα 154 ατόμων.

Το προωστικό σκεύος περιλαμβάνει 2 αεροστροβίλους Rolls Royce (Spey 1A) των 16.700 hp (12.45 MW) και δύο κινητήρες ντίζελ Stork-Werkspoor των 4.895 hp (3.650 MW).

Ο εξοπλισμός του πλοίου μετά τον εκσυγχρονισμό του περιλαμβάνει:
• Το ραντάρ έρευνας LW-08 Thales Nederland,
• Το ραντάρ SMART-S 3D της Thales Nederland τοποθετημένου επί ολοκληρωμένου ιστού,
• Το ραντάρ παρακολούθησης εντοπισμού και εγκλωβισμού στόχων επιφανείαςτεχνολογίας AESA SeaWatcher 100,
• Το ηλεκτρο-οπτικό σύστημα περιμετρικής επιτήρησης Gatekeeper της Thales,
• Το ραντάρ επιφανείας Scout Thales,
• Δύο Συστήματα Ελέγχου Πυρός STIR-18 Thales,
• Το ραντάρ ναυτιλίας Decca 1609/9,
• Το ενεργό σόναρ τρόπιδας PHS-36
• Το σύστημα R-ESM Vigile APX της Thales
• Εκτοξευτή αντιμέτρων Mark 36 SRBOC
• Σύστημα Διαχείρισης Μάχης DAISY VII
• Πολυστατικό χαμηλής συχνότητας ενεργό/παθητικό σόναρ της Ultra Electronics Canada

Ο οπλισμός του πλοίου περιλαμβάνει:
• Το κύριο πυροβόλο OTO Melara 76 χλστ/62,
• 16 κυψέλες κάθετης εκτόξευσης τύπου Mark 48 VLS για 16 αντιαεροπορικούς πυραύλους Sea Sparrow,
• 8 αντιπλοικοί πύραυλοι RGM-84 Harpoon,
• Ένα σύστημα εγγύς αντιπυραυλικής άμυνας Goalkeeper CIWS,
• 4 τορπιλοσωλήνες τύπου Mk 32 των 324 χλστ για 4 τορπίλες Mark 46 και
• Ελικοδρόμιο και υπόστεγο φιλοξενίας ελικοπτέρου 10 τόνων.

Τα πλοία είναι άμεσα αξιοποιήσιμα αφού το ΠΝ έχει τεράστια εμπειρία από την 40χρονη αξιοποίηση των Ολλανδικών φρεγατών S, με πολλά από τα συστήματα των πλοίων κλάσης Karel Doorman να είναι γνωστά στο ΠΝ το οποίο κατέχει τόσο την εκπαίδευση όσο και την υποδομή υποστήριξης για την αξιοποίηση των περισσότερων υποσυστημάτων των πλοίων αυτών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ίδιο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού πέρασαν και οι δύο βελγικές φρεγάτες κλάσης Karel Doorman (M),  Louise-Marie (F931) και Leopold I (F930) οι οποίες είχαν αρχικά παραδοθεί το Ολλανδικό Ναυτικό το Νοέμβριο του 1991 και το Μάιο 1991 αντίστοιχα και αποκτήθηκαν από το Βέλγιο το 2005.

Δεν είναι γνωστό εάν υπάρχει οποιαδήποτε συζήτηση και με τους Βέλγους για να πουλήσουν στην Ελλάδα τα πλοία τους. Εκτιμάται ότι είναι λίγο δύσκολο. Τα πλοία τους, μαζί με τα ολλανδικά, θα αντικατασταθούν από τη νέα φρεγάτα που θα προέλθει από το αναπτυξιακό πρόγραμμα Future Surface Combatant με το πρώτο πλοίο να παραδίνεται στο Ολλανδικό Ναυτικό το 2028-2029.

Ένα σημαντικό στοιχείο δείχνει πως ο εμπρησμός στην Μόρια ήταν οργανωμένος και είχε όλα τα χαρακτηριστικά μιας «μαύρης» επιχείρησης ενώ έδωσε την ευκαιρία σε εκατοντάδες αλλοδαπούς (Τουρκμένους;) «να πάρουν τα βουνά».

Αξίζει να πούμε πως τουρκικό UAV κατέγραφε όλη τη νύχτα τις πυρκαγιές στην Μόρια. Δηλαδή οι Τούρκοι παρακολουθούσαν τις εξελίξεις.

Οι φωτιές ξέσπασαν ενώ το σύνολο σχεδόν των πυροσβεστικών δυνάμεων βρίσκονταν στην άλλη άκρη του νησιού,  στα πύρινα μέτωπα που είχαν ξεσπάσει στη Βατούσα και την Άντισσα.  Μάλιστα, όταν έφτασαν πυροσβεστικές δυνάμεις στη Μόρια, δέχθηκαν οργανωμένη επίθεση από ομάδες παράνομων μεταναστών με αποτέλεσμα να καθυστερήσει κι άλλο η επέμβασή τους.

Αν αυτό δεν δείχνει ηθελημένο εμπρησμό τότε τι δείχνει; Φυσικά και οι φωτιές στην άλλη άκρη του νησιού μόνο τυχαίες δεν δείχνουν.

Η ουσία είναι πως οι Τούρκοι έλαβαν όλα τα απαραίτητα στοιχεία για χρόνους αντίδρσης, για ετοιμότητα των αρχών και κυρίως για πόσο εύκολα μπορεί να προκληθεί χάος σε στρατηγικά ελληνικά νησιά που παίζουν μέγιστο ρόλο στην αρχιτεκτονική ασφαλείας της χώρας.

Η αφορμή όπως μεταδίδει το stonisi.gr δόθηκε όταν  αλλοδαποί παράνομοι μετανάστες που είχαν βρεθεί θετικοί στον κορωνοϊό ή είχαν ιχνηλατηθεί ως επαφές των κρουσμάτων, αρνήθηκαν να μπουν σε απομόνωση. 

Ακολούθησαν συγκρούσεις με άλλους αλλοδπαούς που τους ωθούσαν έξω από τον καταυλισμό. Η σύγκρουση αυτή κάποια στιγμή πήρε φυλετικό χαρακτήρα με αποτέλεσμα να μπουν φωτιές οι οποίες σύντομα και λόγω του δυνατού ανέμου πήρε διαστάσεις.

Υπήρξε δηλαδή η κατάλληλη αναμπουμπούλα για να δημιουργηθεί μια κόλαση φωτιάς.

Όπως καταγγέλλεται οι δυνάμεις της Πυροσβεστικής φτάνοντας στον καταυλισμό για να επιχειρήσουν δέχθηκαν επίθεση οπό ομάδες «αιτούντων άσυλο που τους εμπόδισαν στο έργο τους».

Στον καταυλισμό εξακολουθούν να επιχειρούν δυνάμεις της Πυροσβεστικής με την ενίσχυση εναέριων μέσων προκειμένου να σβήσουν εντελώς τη φωτιά και να ελέγξουν στη συνέχεια το χώρο.

Δεν κάηκαν οι υποδομές διοίκησης και ταυτοποίησης, κάηκε όμως ολοσχερώς η Υπηρεσία Ασύλου και ο εξοπλισμός της.

Μεγάλο μέρος των αλλοδαπών της Μόριας έχει διαφύγει στα γύρω κτήματα, ενώ άλλο μέρος έχει κινηθεί προς την πόλη της Μυτιλήνης όπου στο ύψος του Καρά Τεπέ, λίγο πριν το εργοστάσιο της ΔΕΗ, έχει παραταχθεί ισχυρή Αστυνομική δύναμη που δεν τους επιτρέπει να μπουν στην πόλη. 

Τα πράγματα όμως είναι πολύ χειρότερα καθώς  πολλοί αλλοδαποί που διέμεναν στο ΚΥΤ «χάθηκαν» στα βουνά.

Καταλαβαίνουμε τι σημαίνει αυτό; Αν υποθέσουμε ότι ανάμεσά τους υπάρχουν Σύροι στο διαβατήριο, εκπαιδευμένοι και εμπειροπόλεμοι Τουρκμένοι τζιχαντιστές, που όμως λόγω του διαβατηρίου τους θεωρούνται «πρόσφυγες», τότε έχουμε αποκτήσει δυνητικές αντάρτικες ομάδες στα νώτα των ελληνικών δυνάμεων.

Τι θα γίνει σε περίπτωση που π.χ. η Άγκυρα πραγματοποιήσει αποβατική ενέργεια στην Λέσβο (λέμε τώρα με το νοσηρό μας μυαλό);

Θα υπάρχουν στα βουνά ασύλληπτοι Τουρκμένοι;

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας δεν έκρυψε την εκτίμησή του ότι η φωτιά δεν ήταν τυχαία, σημειώνοντας πως υπήρξε ένα πολύ εκτεταμένο μέτωπο αντίδρασης από τους παράνομους μετανάστες όταν τους ζητήθηκε να μπουν σε καραντίνα.

«Θα εξεταστούν όλα τα ενδεχόμενα. Και τον τρόπο και τις αιτίες» πρόσθεσε ο Στέλιος Πέτσας. «Μετά τη σύσκεψη θα υπάρξουν ανακοινώσεις» είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος. Απαντώντας σε ερώτηση αν η κυβέρνηση μελετά το ενδεχόμενο να υπάρχει τουρκική παρέμβαση στα επεισόδια, υποστήριξε πως μετά τη μελέτη των δεδομένων θα υπάρξει συμπέρασμα για ποιος ευθύνεται, χωρίς όμως να αποκλείει τέτοιο ενδεχόμενο.

Υπενθυμίζεται ότι στη σύσκεψη που συγκάλεσε εκτάκτως στο Μαξίμου ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, συμμετέχουν τόσο ο διοικητής της ΕΥΠ Παναγιώτης Κοντολέοντας όσο και ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ Κωνσταντίνος Φλώρος.

Ολοκληρώθηκε πριν από λίγο η συνάντηση των μόνιμων αντιπροσώπων του ΝΑΤΟ στις Βρυξέλλες,  με την Αθήνα να δηλώνει πως δεν θα συναινέσει σε διάλογο με την Άγκυρα αν δεν φύγουν τα τουρκικά πλοία από την ελληνική υφαλοκρηπίδα.. αλλά αύριο Πέμπτη συμφώνησε να γίνει η συνάντηση των στρατιωτικών επιτροπών.

Με λίγα λόγια άλλα λέει και άλλα κάνει η κυβέρνηση στα ελληνοτουρκικά.

Όσον αφορά το... ρητορικό σκέλος της συνεδρίασης, η Αθήνα επικαλέστηκε το Άρθρο 1 της Συνθήκης της Ουάσιγκτον, της ιδρυτικής πράξης της Ατλαντικής Συμμαχίας, επισημαίνοντας ότι η ρητορική και οι πράξεις της Τουρκίας αντιβαίνουν το περιεχόμενό του και κατ’ επέκταση τις αρχές του Καταστατικού Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών περί αποφυγής απειλής ή χρήσης βίας στις διεθνείς σχέσεις.

Παράλληλα όμως, και πέραν της καταγραφής όλης της τουρκικής πρακτικής και συμπεριφοράς σε όλα τα μέτωπα των ελληνοτουρκικών σχέσεων, η ελληνική πλευρά επεδίωξε να καταδείξει ότι ο τρόπος με τον οποίο συμπεριφέρεται και δρα η Τουρκία συνιστά πλήγμα στην ίδια τη συνοχή της Συμμαχίας.

Η κατάφωρη παραβίαση του εμπάργκο όπλων του ΟΗΕ στη Λιβύη, οι εισβολές σε Συρία και Ιράκ που έχουν τροφοδοτήσει και διευκολύνει την εμπλοκή της Ρωσίας στην περιοχή, οι περίεργες διαδρομές και επαφές με τζιχαντιστικά στοιχεία που αξιοποιούνται ως μισθοφόροι στη Λιβύη, η συνεργασία με τη Ρωσία και το Ιράν στη Συρία και φυσικά η προμήθεια του ρωσικού αντιπυραυλικού συστήματος S-400 είναι μερικά από τα παραδείγματα που σύμφωνα με τις πληροφορίες επικαλέστηκε η ελληνική πλευρά στη συνεδρίαση του NAC προς επίρρωσιν των επιχειρημάτων της.

Φυσικά όλα τα παραπάνω τα γνωρίζουν ήδη όλα τα μέλη του ΝΑΤΟ που δεν συγκινήθηκαν από την ρητορική της Αθήνας. Ειδικά η Γερμανία κράτησε εντελώς ουδέτερη στάση λέγοντας «βρείτε τα» σε Ελλάδα και Τουρκία.

Ένας Τούρκος ταξίαρχος των δυνάμεων καταδρομών της Τουρκίας, ο ταξίαρχος Sezgin Erdoğan’ın İdlib, έπεσε νεκρός στην περιοχή επιχειρήσεων του Ιντλίμπ.

Το τουρκικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε ότι ο θάνατός του οφείλεται σε παθολογικά αίτια, ενώ κουρδικές πηγές αναφέρουν ότι δολοφονήθηκε.

Οι κουρδικές πηγές αναφέρουν ότι ο ταξίαρχος Ερντογάν ήταν διοικητής της Σχολής Ορεινών Καταδρομών του Εγρίντιρ και ότι τον Αύγουστο του 2019 μετατέθηκε ως διοικητής στην 47η Ταξιαρχία Καταδρομών, στο Ζεϊτίν Μπουρνού της Κωνσταντινούπολης και από κει στο Ιντλίμπ.

Επίσης αναφέρουν ότι η γυναίκα του ταξιάρχου, Εμινέ Ερντογάν, υπηρετεί στην πόλη Σπάρτη της Πισιδίας (Ισπάρτα) ως δικαστικός.

Στο πένθος βυθίστηκε η οικογένεια του ΟΦΗ για τον αδόκητο χαμό του παλαίμαχου τερματοφύλακα Νίκου Γιαλαμά, ο οποίος έφυγε από τη ζωή σήμερα (9/9) το απόγευμα σε ηλικία 49 ετών.

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Γιαλαμάς κατέρρευσε στη λεωφόρο Δημοκρατίας του Ηρακλείου, από καρδιακό επεισόδιο. Στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο ΕΚΑΒ που τον μετέφερε στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Ηρακλείου.

Εκεί οι γιατροί του έδωσαν τις πρώτες βοήθειες και προσπάθησαν να τον επαναφέρουν, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Την ναυπήγηση μιας σειρά πλοίων που θα βασίζονται στην stealth σχεδίασης κλάση Buyan-M (Project 21631) εξοπλισμισμένα με πυραύλους cruise Kalibr, αλλά και ισχυρό α/α εξοπλισμό, όπως και βλήματα κατα σκαφών επιφανείας θα προτείνει η Ρωσία να προμηθευτεί το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, προκειμένου να καταφέρει να εκσυγχρονίσει τον απαρχαιωμένο Στόλο των κύριων σκαφών επιφανείας με χαμηλό κόστος!

Τα νυν πλοία, κορβέτες εκτοπίσματος 1047 τόνων αποδείχθηκαν, από τα οποία παραγγέλθηκαν άλλα έξι σκάφη (βλέπε ανακοίνωση του Ρώσου ΥΠΑΜ Σ.Σοϊγκού) αποδείχθηκαν πολύ ικανά και αξιόπλοα σκάφη.

Οι πρώτες συζητήσεις είχαν γίνει πριν από τέσσερα χρόνια, αλλά δεν προχώρησαν καθώς το ΠΝ ήθελε μεγάλα σκάφη, με αποτέλεσμα τώρα έχει εμπλακεί σε ατέρμονες συζητήσεις για συμβόλαια δισεκατομμυρίων ευρώ για τις φρεγάτες Belh@rra, αφού πρώτα οι Γάλλοι για ανεξήγητους λόγους, «αυτορπιλίστηκαν» στην υπόθεση των FREMM.

Η Μόσχα θέλει να συμμετάσχει στο εξοπλιστικό πακέτο που προτίθεται να ανακοινώσει η ελληνική κυβέρνηση και το έχει ήδη κοινοποιήσει αυτό: 

«Όλα τα ρωσικά όπλα είναι διαθέσιμα εάν το θελήσετε».

Αυτό είναι το μήνυμα που έδωσαν Ρώσοι αξιωματούχοι της ROSTEC στον γενικό Διευθυντή της ΓΔΑΕΕ Αντιπτέραρχο (Ι) Θεόδωρο Λάγιο (ε.α.), ο οποίος βρέθηκε στο Διεθνές Στρατιωτικό-Τεχνικό Φόρουμ «ARMYA 2020», στη Μόσχα, κατόπιν πρόσκλησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, του γενικού Διευθυντή της ΓΔΑΕΕ πραγματοποιήθηκε σειρά επαφών με Ρώσους αξιωματούχους και  ξεναγήθηκε σε περίπτερα εταιριών της Αμυντικής βιομηχανίας, οι οποίες συμμετείχαν στην διεθνή στρατιωτική έκθεση της Μόσχας.

Μάλιστα, ο Έλληνας αντιπτέραρχος έτυχε θερμής υποδοχής και έγινε δεκτός από τον αναπληρωτή υπ. Άμυνας της Ρωσίας, Αλεξάντερ Φομίν.

Κατά τη διάρκεια των επαφών που είχε ο Αντιπτέραρχος (Ι) Θεόδωρος Λάγιος με Ρώσους αξιωματούχους της ROSTEC του ανακοινώθηκε «η Ρωσία είναι διατεθειμένη να προσφέρει οποιοδήποτε όπλο στην Ελλάδα και χωρίς κανένα περιορισμό».

Οι Ρώσοι για το ελληνικό Ναυτικό θα προτείνουν μία ναυπήγηση 1800 τόνων που θα ναυπηγηθεί στην Ελλάδα με τεχνογνωσία από τα ναυπηγεία «Zelenodolsk».

δειτε περισσοτερα  ΠΗΓΗ

Ποιες είναι οι νέες υποχρεώσεις ιδιοκτητών και ενοικιαστών, τι ισχύει για τις συμβάσεις μίσθωσης ακινήτων αορίστου χρόνου, ποιοι πρέπει να δηλώσουν στο TAXISnet παλαιές συμβάσεις μίσθωσης και μέχρι πότε μπορούν να το πράξουν χωρίς την επιβολή προστίμων.

Ριζικές αλλαγές στον τρόπο δήλωσης των συμβάσεων μίσθωσης ακινήτων στην Εφορία προβλέπει απόφαση του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων Γ. Πιτσιλή που εκδόθηκε τον περασμένο Ιούνιο. Χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων που έχουν συνάψει εδώ και πολλά χρόνια συμβάσεις μίσθωσης οι οποίες εξακολουθούν να ισχύουν μετά από συνεχείς ανανεώσεις ή έχουν πάψει πλέον να είναι σε ισχύ οφείλουν να εισέλθουν στο σύστημα TAXISnet για να υποβάλουν δηλώσεις πληροφοριακών στοιχείων μίσθωσης, προκειμένου να ενημερώσουν την Εφορία για τα στοιχεία των συμβάσεων αυτών ή για το εάν έχουν λήξει.

 Ειδικότερα, όπως προκύπτει από τα όσα προβλέπονται στην απόφαση του Διοικητή της Α.Α.Δ.Ε.:

Όσοι ιδιοκτήτες έχουν συνάψει συμβάσεις μισθώσεων ακινήτων πριν το 2014 και, εφαρμόζοντας τα όσα προέβλεπε τότε η φορολογική νομοθεσία, υπέβαλαν τα – χειρόγραφα συμπληρωμένα και υπογεγραμμένα από τους ίδιους και τους ενοικιαστές τους – έγγραφα των συμβάσεων αυτών στις αρμόδιες Δ.Ο.Υ. για επικύρωση, εφόσον από τότε μέχρι σήμερα οι συμβάσεις αυτές εξακολουθούν να ισχύουν όπως είχαν αρχικά συμφωνηθεί, οφείλουν να υποβάλουν ηλεκτρονικά στο σύστημα ΤΑΧΙSnet, μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2020, δηλώσεις πληροφοριακών στοιχείων μίσθωσης που θα περιλαμβάνουν όλα τα βασικά στοιχεία των παλαιών αυτών συμβάσεων.

Για πρώτη φορά, εξάλλου, με το νέο καθεστώς ηλεκτρονικής υποβολής δηλώσεων πληροφοριακών στοιχείων μίσθωσης το οποίο προβλέπει η πρόσφατα εκδοθείσα απόφαση του Διοικητή της Α.Α.Δ.Ε. είναι δυνατό να δηλώνονται στο TAXISnet συμβάσεις μισθώσεων ακινήτων αορίστου χρόνου.

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ