ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Δυτικά της Ρω και ανατολικά της Ρόδου συγκεντρώνεται αύριο μεγάλη ναυτική τουρκική δύναμη και ξεκινά «ασκήσεις», επί της ουσίας πρόβες αποκλεισμού του συμπλέγματος της Μεγίστης (Καστελόριζου).

Σύμφωνα με τη ΝΑVTEX που εξέπεμψε η υδρογραφική υπηρεσία του τουρκικού Ναυτικού, για την ερχόμενη Τρίτη και Τετάρτη έχει δεσμεύσει παράνομα περιοχή μεταξύ της Ρόδου και της Ρω από τις 06.00 το πρωί έως στις 18.00 το απόγευμα.

TURNHOS N/W : 1005/18

MEDITERRANEAN

MILITARY TRAININGS, ON 16 AND 17 OCT 18 FROM 0400Z TO 1600Z IN AREA BOUNDED BY;

36 26.18 N - 029 07.78 E (SHORE)

36 28.53 N - 028 46.43 E

36 19.93 N - 028 43.77 E

36 08.93 N - 029 18.93 E

36 14.87 N - 029 18.97 E (SHORE)

CAUTION ADVISED.

Για την Τετάρτη μάλιστα το τουρκικό Ναυτικό έχει προγραμματίσει άσκηση με πυρά βορειοδυτικά της Πάφου στην Κύπρο.

Τα γυμνάσια θα ξεκινήσουν στις 03.40 τα ξημερώματα και θα ολοκληρωθούν στις 10.00 το πρωί.

TURNHOS N/W : 1017/18

MEDITERRANEAN SEA

GUNNERY EXERCISE, ON 17 OCT 18 FROM 01400Z TO 0800Z IN AREA BOUNDED BY;

35 00.00 N - 031 00.00 E

35 00.00 N - 032 00.00 E

35 30.00 N - 032 00.00 E

35 30.00 N - 031 00.00 E

CAUTION ADVISED.

Στις ασκήσεις εμπλέκονται συνολικά 14 πολεμικά πλοία και 11 αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας και ηλεκτρονικού πολέμου, αλλά και ιπτάμενα ραντάρ.

Ολα αυτά ενώ ένα τουρκικό αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου CN-235 έχει θέσει σε παρακολούθηση το γαλλικό ερευνητικό πλοίο «L’ ATALANTE» το οποίο ήδη εδώ και λίγες ημέρες βρίσκεται νοτίως της Μεγαλονήσου κι έχει ξεκινήσει τον επιστημονικό του πλου.

Τα στίγματα του «L’ ATALANTE» έχουν κινηθεί περίπου και πάνω στο «δρομολόγιο» του αγωγού που θα ξεκινά από το Ισραήλ, θα περάσει στην Κύπρο κι απ εκεί στην Κρήτη, την Πελοπόννησο, την Ηγουμενίτσα, με τελικό προορισμό την Ιταλία.

Η μεγάλη απόσταση που χωρίζει τη Μεγίστη από την Ρόδο (135 χλμ.) και την Κάρπαθο (233 χλμ.), σε συνδυασμό με τη μόλις μερικών μιλίων απόσταση που τη χωρίζει από τις τουρκικές ακτές, καθώς και το πολύ μικρό μέγεθός της, αποτελούν τα βασικά αδύναμα σημεία της ελληνικής αμυντικής προσπάθειας σε ό,τι αφορά τη Μεγίστη.

Σε όλα αυτά πρέπει να προστεθεί και το γεγονός ότι ενώ η κοινότητα του νησιού θεωρητικά αριθμεί 500 περίπου μέλη, στην ουσία στο νησί κατοικούν μόλις 200 άτομα, πολλά από τα οποία δεν είναι καν Έλληνες πολίτες.

Δυστυχώς, η εγκατάλειψη του νησιού από την πολιτεία οδήγησε πολλούς κατοίκους του νησιού να φύγουν προς την Ρόδο και την Αθήνα ή στο εξωτερικό για μία καλύτερη τύχη.

Επομένως, τα βασικά ανθρωπογεωγραφικά στοιχεία των νησιών συνοψίζονται στη μεγάλη απόσταση της Μεγίστης από τα υπόλοιπα ελληνικά νησιά (από την Ρόδο και από την Κάρπαθο), στη μικρή απόσταση από την Τουρκία (μόλις 2,8 χλμ. από το βόρειο σημείο του νησιού), στο μικρό μέγεθος της Μεγίστης (6,1 χλμ. μήκος και 2,7 χλμ. πλάτος) αλλά και της Ρω και της Στρογγύλης, και στον απελπιστικά μικρό αριθμό των κατοίκων, όταν πριν από αρκετές δεκαετίες η Μεγίστη έφτασε να έχει μέχρι και 12-14.000 κατοίκους και διέθετε έναν από τους μεγαλύτερους εμπορικούς στόλους στο Αιγαίο.

Ο οικισμός του νησιού βρίσκεται στην ανατολική ακτή του, ακριβώς απέναντι από την Τουρκία, σε απόσταση 7,1 χλμ. από το λιμάνι του Κας.

Το νησί δεν διαθέτει φυσικές πηγές νερού, εκτός από τη μεγάλη υδατοδεξαμενή που βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο αεροδρόμιο, ούτε κάποιες εκτεταμένες παραλίες.

Το μοναδικό λιμάνι (με μήκος 370 μέτρα και πλάτος 250 μέτρα) που διαθέτει το νησί βρίσκεται στον οικισμό και «βλέπει» προς τις ακτές της Τουρκίας, καθιστώντας ευάλωτη οποιαδήποτε προσπάθεια μεταφοράς εφοδίων και ανδρών στο νησί κατά τη διάρκεια μίας κρίσης.

Η απόσταση του αεροδρομίου της Ρόδου από το αεροδρόμιο της Μεγίστης είναι 136,37 χλμ. και διανύεται μέσα σε 40 λεπτά, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου απογείωσης και προσγείωσης, με ταχύτητα πλεύσης 700 χλμ./ώρα.

Από το αεροδρόμιο της Καρπάθου (με μήκος 2,1 χλμ. και πλάτος 30 μέτρα) η Μεγίστη απέχει 233 χλμ. (απαιτούμενος χρόνος 68 λεπτά περίπου) και από την Κρήτη από το αεροδρόμιο της Σητείας, που είναι και το δυτικότερο αεροδρόμιο της Κρήτης, 330 χλμ. (μήκος διαδρόμου 2,1 χλμ. και πλάτος 30 μέτρα).

Οι τυχεροί αριθμοί είναι οι: 9, 15, 19, 23, 34

Τζόκερ: 20

Διαβάστε επίσης

«Θα πάνε όλοι φυλακή» -Καμμένος και Πολάκης απειλούν και βάζουν φωτιά

Επιστολή αστυνομικών στην Όλγα Γεροβασίλη: Δεν υπάρχει έμψυχο δυναμικό για 24ωρη αστυνόμευση.

Αν ο Iceman ήταν υπαρκτό πρόσωπο και… Ελληνας, τότε δεν θα μπορούσε να ήταν άλλος από τον Τάσο Λάππα, τον μοναδικό Έλληνα που οδηγεί νταλίκα πάνω στις παγωμένες λίμνες του Αρκτικού Κύκλου.
Της Σοφίας Χρήστου.

Του αρέσει το Βόρειο Σέλλας, αλλά δεν του αρέσει η μοναξιά. Κάπως έτσι ξεκίνησε η συζήτηση μας με τον Τάσο Λάππα, ο οποίος όσο μιλούσε ετοίμαζε τις βαλίτσες του καθώς την ίδια μέρα κιόλας έφευγε για τον μακρινό Καναδά.

Η φετινή, είναι η 6η χρονιά που ο Τάσος Λάππας πηγαίνει στον Αρκτικό κύκλο για δουλειά. Θα μείνει εκεί για έξι μήνες, χωρίς συντροφιά, στο βαθύ ψύχος.

«Αυτό που δεν μ΄αρέσει στην δουλειά μου είναι η μοναξιά. Οι ιθύνοντες στα ορυχεία διαμαντιού και χρυσού που δουλεύω δεν μας επιτρέπουν να έχουμε κανέναν για συνοδηγό μας, ούτε καν σκύλο ή γάτα, γιατί αλλιώς θα πρέπει να πληρώσουν διπλή ασφάλιση. Την δική μου και του συνοδηγού μου. Ετσι ταξιδεύω αποκλειστικά μόνος μου», μας λέει ο Τάσος Λάππας.

Ο Καρδιτσιώτης, λοιπόν, που αναχώρησε για Τορόντο και από εκεί για το Yellowknife όπου θα ξεκινήσει τις πολύωρες διαδρομές προς τα ορυχεία θα κληθεί να περάσει ακόμη μία δύσκολη δοκιμασία, καθώς επί 6 μήνες το σπίτι του θα είναι η η νταλίκα του.

«Το φορτηγό που οδηγώ είναι πλήρως εξοπλισμένο. Η μηχανή είναι «ντυμένη» για να αντέχει στο κρύο και στο εσωτερικό υπάρχει ασύρματος, φούρνος μικροκυμάτων, καφετιέρα, ψυγείο. Μπάνιο κάνω όπου βρω», μας εξηγεί.

Με τις θερμοκρασίες εκεί να φτάνουν ακόμη και τους -40 βαθμούς Κελσίου, η δουλειά του Τάσου Λάππα χωρίζεται σε δύο φάσεις. Από τον Οκτώβριο μέχρι τον Γενάρη περίπου ξεκινά η περίοδος που γίνεται η «προμεταφορά» καυσίμων από το Yellowknife σε άλλες περιοχές και πίσω και από τον Γενάρη μέχρι τον Μάρτιο -το δυσκολότερο μέρος- καθώς τότε γίνεται η τροφοδοσία των ορυχείων και το πέρασμα από τους πάγους.

«Η τροφοδοσία των ορυχείων μπορεί να γίνει μόνο από τον Φεβρουάριο μέχρι τον Μάρτιο, καθώς μόνο τότε ο καιρός μας το επιτρέπει. Τον υπόλοιπο χρόνο ο μόνος τρόπος που μπορεί να φτάσει κάποιος εκεί είναι μόνο μέσω ελικοπτέρου», μας εξήγησε ο Τάσος Λάππας.

Η διαδρομή που κάνει όλον αυτόν τον καιρό ο Ελληνας νταλικέρης είναι δύσκολη και απαιτητική, καθώς για να διανύσει 6.000 χιλιόμετρα σε μία εβδομάδα, αναγκάζεται να κοιμάται λίγο και να κάνει μικρότερα διαλείμματα για να ξεπιαστεί ή να φάει κάτι.

«Στην πρώτη φάση της δουλειάς μου όπου μεταφέρω καύσιμα, κάνω περίπου 6.000 χιλιόμετρα την εβδομάδα. Οταν όμως ξεκινήσει η περίοδος που θα πρέπει να κατευθυνθώ προς τα ορυχεία, εκεί οδηγώ προσεκτικά. Δεν πρέπει να αναπτύξω μεγάλη ταχύτητα γιατί σε αντίθετη περίπτωση θα προκαλέσω κυματισμό στον πάγο. Ωστόσο αυτό που χαίρομαι να βλέπω σε κάθε διαδρομή είναι το Βόρειο Σέλλας, είναι πραγματικά μαγικό θεάμα», εξήγησε ο Έλληνας Iceman.

Οταν τον ρωτήσαμε για πιθανόν ατυχήματα σε μία τόσο επικίνδυνη δουλειά, ο Τάσος Λάππας μας διηγήθηκε τα δύο πιο σοκαριστικά ατυχήματα που έχει δει ή ακούσει.

«Αυτό που δεν είχα δει με τα μάτια μου αλλά είχε μαθευτεί ήταν σχετικά με έναν συνάδελφο τον οποίον είχαν βρει παγωμένο στο κάθισμα του φορτηγού του. Φυσικά ποτέ κανείς δεν έμαθε πως έγινε το ατύχημα, παρά μόνο η οικογένειά του. Ενα άλλο περιστατικό είχε ευτυχώς αίσιο τέλος, καθώς ένας άλλος συνάδελφος είχε βρεθεί στα παγωμένα νερά του Αρκτικού κύκλου, όταν ο πάγος είχε σπάσει, βυθίζοντας το φορτηγό του».

Την ώρα μάλιστα που μας διηγούνταν αυτά, στο μυαλό του ήρθε και ένα ατυχές περιστατικό με πρωταγωνιστή τον ίδιο.

«Θυμάμαι είχα βγει έξω από το φορτηγό για να φτιάξω κάτι και η θερμοκρασία ήταν περίπου στους -20. Μέσα στο φορτηγό λειτουργούσε ο κλιματισμός με αποτέλεσμα εκεί η θερμοκρασία να είναι στους +20 βαθμούς Κελσίου. Χωρίς να το καταλάβω έμεινα πολύ ώρα έξω κι έτσι ο οργανισμός μου έπαθε σοκ μόλις μπήκα στο όχημα από την απότομη αλλαγή θερμοκρασίας. Στην συνέχεια οι γιατροί μου εξήγησαν πως είχα πάθει υποθερμικό σοκ», θυμάται ο Καρδιτσιώτης.

Παρά τις δυσκολίες και την μοναξιά όμως, ο Τάσος Λάππας βλέπει την δουλειά του σαν μία όμορφη περιπέτεια.

Ωστόσο υπάρχουν και μερικά πράγματα που του λείπουν αυτούς τους 6 μήνες που βρίσκεται στον Βόρειο Καναδά.

Η οικογένειά του και κυρίως τα παιδιά του είναι φυσικά το πρώτο πράγμα που του έρχονται στο μυαλό.

Κατά το εξάμηνο της παραμονής του στον Αρκτικό Κύκλο του λείπει πολύ το ελληνικό φαγητό, ενώ θα ήθελε πολύ να υπάρχει και ένας Ελληνας συνάδελφος εκεί, για να κάνουν παρέα και να λένε δυο κουβέντες.

Ο Τάσος Λάππας, υπολογίζει, «βλέπει», τον εαυτό του να κάνει αυτή την δουλειά του για ακόμη περίπου 6 χρόνια, όσο χρειάζεται δηλαδή για να κάνει ένα κομπόδεμα. Οσο για τα χρήματα που παίρνει, μας λέει ότι σίγουρα είναι πολύ περισσότερα από όσα έβγαζε πριν, δουλεύοντας ως ταξιτζής, στην Καρδίτσα.

Ο Τάσος Λάππας σίγουρα έχει κερδίσει με το σπαθί του το χαρακτηρισμό του Ελληνα Iceman. Τα ρίσκα του άλλωστε και η τόλμη του τον «έκαναν» να είναι ο πρώτος Ελληνας οδηγός που δουλεύει στον Αρκτικό Κύκλο.

Φωτογραφίες: Facebook

Πηγή:iefimerida.gr

Επιστολή στη νέα Υπουργό Προστασίας του Πολίτη Όλγα Γεροβασίλη απέστειλαν από κοινού οι Ενώσεις των Αστυνομικών Υπαλλήλων Χανίων, Ρεθύμνου, Ηρακλείου και Λασιθίου.

Στην επιστολή, οι Αστυνομικές Ενώσεις, μεταξύ άλλων, ζητούν από τη νέα υπουργό να τροποποιηθεί, σύμφωνα με τα υπάρχοντα δεδομένα, η διαταγή του νέου Αρχηγού που προβλέπει ότι θα πρέπει να εκπονηθούν σχέδια 24ωρης αστυνόμευσης σε όλες τις περιοχές. Αυτό, αναφέρουν οι Ενώσεις, δεν μπορεί να γίνει γιατί μετά την αναδιάρθρωση, τα αστυνομικά τμήματα που κανονικά θα έπρεπε να αποτελούνται από 26 τουλάχιστον άτομα, τώρα αποτελούνται από πολύ λιγότερα.

Συν τοις άλλοις, οι Ενώσεις αναφέρονται και σε άλλα ζητήματα που δυσκολεύουν την εύρυθμη καθημερινότητα των Αστυνομικών Τμημάτων. Όπως αναφέρουν, η κατάργηση των 6.700 οργανικών θέσεων, σε συνδυασμό με τις ελάχιστες προσλήψεις που γίνονται κάθε χρόνο την ώρα που συνταξιοδοτήσεις είναι πολύ περισσότερες, μειώνουν ακόμα περισσότερο τις δυνάμεις των Αστυνομικών Τμημάτων. Τέλος, οι Ενώσεις ζητούν την αποδέσμευση αστυνομικών από πάρεργα.

Η επιστολή των αστυνομικών Ενώσεων:

Το νησιωτικό σύμπλεγμα της Μεγίστης στοχεύει για ακόμη μια φορά η Τουρκία προαναγγέλλοντας άσκηση δυτικά της Ρω ενώ ένα 24ωρο αργότερα προαναγγέλλει στρατιωτικά γυμνάσια δυτικά της Πάφου.

Σύμφωνα με τη Navtex που εξέπεμψε η υδρογραφική υπηρεσία του τουρκικού Ναυτικού, για την ερχόμενη Τρίτη και Τετάρτη έχει δεσμεύσει παράνομα περιοχή μεταξύ της Ρόδου και της Ρω από τις έξι το πρωί έως στις έξι το απόγευμα.

TURNHOS N/W : 1005/18

MEDITERRANEAN

MILITARY TRAININGS, ON 16 AND 17 OCT 18 FROM 0400Z TO 1600Z IN AREA BOUNDED BY;

36 26.18 N – 029 07.78 E (SHORE)

36 28.53 N – 028 46.43 E

36 19.93 N – 028 43.77 E

36 08.93 N – 029 18.93 E

36 14.87 N – 029 18.97 E (SHORE)

CAUTION ADVISED.

Για την ερχόμενη Τετάρτη μάλιστα το τουρκικό Ναυτικό έχει προγραμματίσει άσκηση με πυρά βορειοδυτικά της Πάφου. Τα γυμνάσια θα ξεκινήσουν στις 03.40 τα ξημερώματα και θα ολοκληρωθούν στις 10.00 το πρωί.

TURNHOS N/W : 1017/18

MEDITERRANEAN SEA

GUNNERY EXERCISE, ON 17 OCT 18 FROM 01400Z TO 0800Z IN AREA BOUNDED BY;

35 00.00 N – 031 00.00 E

35 00.00 N – 032 00.00 E

35 30.00 N – 032 00.00 E

35 30.00 N – 031 00.00 E

CAUTION ADVISED.

Μετά τον Πάνο Καμμένο και πριν το Νίκο Κοτζιά, στις Ηνωμένες Πολιτείες τις επόμενες ώρες φτάνει ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, Ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης.

Ο Έλληνας Αρχηγός των ΕΔ, παίρνει μέρος στη σύνοδο για την ασφάλεια μαζί με άλλους 76 Αρχηγούς Ενόπλων Δυνάμεων κι εκεί θα συζητήσει πολλά θέματα κυρίως για την καυτή ατζέντα των ασύμμετρων απειλών και της καταπολέμησης της διεθνούς τρομοκρατίας.

Πολλές από τις συναντήσεις που είχε την περασμένη βδομάδα στο Ελληνικό πεντάγωνο είχαν να κάνουν με την προετοιμασία γι’ αυτή τη σύνοδο. Στελέχη του υπουργείου εξωτερικών είχαν πολύωρες συσκέψεις με τον Αρχηγό ΓΕΕΘΑ ο οποίος δίπλα του είχε ανώτατα στελέχη από τους τρεις κλάδους των ΕΔ που για πολλά χρόνια εργάζονται πάνω σ’ αυτούς τους τομείς ενώ κάποιοι εκ των Αξιωματικών κάποιοι θεωρούνται από την ελίτ στις Ειδικές Επιχειρήσεις.

Επιπλέον για να ταξιδέψει στις Ηνωμένες Πολιτείες συναντήθηκε και με το νέο Αρχηγό της ΕΛ.ΑΣ και είχαν πολύωρη συνεργασία γι’ αντιτρομοκρατικά θέματα, ενώ ξεκίνησαν τις συνεννοήσεις για την επερχόμενη μεγάλη άσκηση με αντιτρομοκρατικό περιεχόμενο που θα γίνει στη Σούδα.

Ο Ναύαρχος Αποστολάκης θα παρουσιάσει τις Ελληνικές θέσεις και όσες προσπάθειες γίνονται κυρίως στο ΚΕΝΑΠ στη Κρήτη, καθώς εκεί η εκπαίδευση σε πολυποίκιλα σενάρια αντιτρομοκρατικού περιεχομένου δεν σταματούν ποτέ όχι μόνο από Έλληνες commandos ειδικών επιχειρήσεων αλλά και στελέχη ειδικών δυνάμεων άλλων κρατών.

Στο περιθώριο της συνόδου ο Ναύαρχος Αποστολάκης θα έχει την ευκαιρία να συναντηθεί και να συζητήσει πολλά θέματα διμερούς αμυντικής συνεργασίας με τον Αρχηγό των Ενόπλων Δυνάμεων των Ηνωμένων Πολιτειών, με τον οποίο άλλωστε είχε συναντηθεί πριν λίγο καιρό στο Ελληνικό Αρχηγείο.

Ο Αρχηγός των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων έχει φανεί εδώ και καιρό πως διατηρεί άριστες σχέσεις με τον Αμερικανό ομόλογό του με τον οποίο συζητά πολλά θέματα γύρο από την ασφάλεια της ευρύτερης περιοχής της λεκάνης της Νοτιοανατολικής Μεσογείου.

Στον Α’ ΓΕΕΘΑ πιστώνονται συμφωνίες γύρο από την αναβάθμιση των Ειδικών Επιχειρήσεων, όπως και οι συνεχείς συνεκπαιδεύσεις με τους Αμερικανούς Navy Seals στη Σούδα, αλλά και η αποστολή μεγαλύτερου μέρους από Έλληνες Αξιωματικούς των Ειδικών Δυνάμεων που ταξιδεύουν στις Ηνωμένες Πολιτείες για να περάσουν ειδικά σχολεία με προηγμένης τεχνολογίας υλικά και οπλισμό. Επιπλέον ο «βάτραχος» Ναύαρχος φαίνεται πως είχε κάνει και το «deal» ώστε μεγάλο μέρος στελεχών ειδικών επιχειρήσεων των ΗΠΑ, να ασκηθούν σε διμερές επίπεδο με συναδέλφους τους από τα Σώματα Ασφαλείας και τις ΕΔ σε πολυποίκιλα σενάρια αντιμετώπισης ασύμμετρων απειλών στο Κέντρο Εκπαίδευσης Ναυτικής Αποτροπής.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες ο Έλληνας Αρχηγός θα βρεθεί στο ίδιο τραπέζι με τον Τούρκο ομόλογό του και θεωρείται βέβαιο πως γι’ ακόμη μια φορά θα θίξει ενώπιον όλων το θέμα της διαρκούς Τουρκικής προκλητικότητας στο Αιγαίο. Στην ατζέντα του Ναυάρχου Αποστολάκη υπάρχουν ήδη όλα εκείνα τα κατηγορηματικά στοιχεία που καταδεικνύουν την προκλητική συμπεριφορά της Άγκυρας, είτε με Navtex, είτε με παραβιάσεις- παραβάσεις του Εθνικού Εναέριου χώρου ή των Εθνικών χωρικών υδάτων.

Η Μεγάλη Αντιτρομοκρατική Άσκηση υπό την αιγίδα της Ελλάδας

Στελέχη που υπηρετούν στη Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων των Ηνωμένων Πολιτειών της Ευρώπης, αναμένετε να φτάσουν στην Ελλάδα περί τα μέσα Δεκεμβρίου για να πραγματοποιηθεί μια από τις μεγαλύτερες, όπως λένε πηγές από το ΚΕΝΑΠ της Κρήτης, ασκήσεις αντιμετώπισης αντιτρομοκρατικής απειλής.

Τέτοιου είδους ασκήσεις γίνονται σχεδόν σε όλη την Ευρώπη και φαίνεται πως ήρθε η σειρά της χώρας μας να φιλοξενήσει τα στελέχη Ειδικών Επιχειρήσεων των Ηνωμένων Πολιτειών. Τα σενάρια των ασκήσεων φαίνεται πως τα επεξεργάζονται απ΄ αρχικό στάδιο οι Ειδικές Επιχειρήσεις της ΕΛ.ΑΣ οι οποίες συνεργάζονται στενά με στελέχη της Διακλαδικής Διοίκησης Ειδικών Επιχειρήσεων που ανήκουν στο ΓΕΕΘΑ.

Ανάμεσα στα σενάρια που θα ασκηθεί το προσωπικό της Αμερικής μαζί με Έλληνες Commandos των ΕΔ, της ΕΚΑΜ από την ΕΛ.ΑΣ και της ΜΥΑ από το ΛΣ, όπως έχει γίνει γνωστό, είναι η αντιμετώπιση τρομοκρατών του Isis οι οποίοι απειλούν τις ζωές πολιτών.

πηγή: hellasjournal

Αποθέματα για έξι μήνες έχουν οι αστροναύτες του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

Η Ρωσία ανέστειλε προσωρινά όλες τις επανδρωμένες πτήσεις μετά το ατύχημα που σημειώθηκε την περασμένη Πέμπτη, αμέσως μετά την εκτόξευση ενός πυραύλου Σογιούζ που θα μετέφερε έναν Ρώσο και έναν Αμερικανό αστροναύτη στον ISS.

«Υπάρχουν αρκετά αποθέματα στον ISS (σ.σ. καύσιμα, οξυγόνο, νερό και τρόφιμα). Εκτιμούμε ότι επαρκούν για μισό χρόνο, μέχρι το επόμενο καλοκαίρι», δήλωσε ο Σολοβιόφ.

Οι τρεις αστροναύτες που βρίσκονται αυτήν την περίοδο στον ISS, ένας Γερμανός, ένας Ρώσος και ένας Αμερικανός, είναι προγραμματισμένο να επιστρέψουν στη Γη τον Δεκέμβριο. Είναι όμως πιθανό να αναγκαστούν να παραμείνουν εκεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, εάν δεν ξεκινήσουν ξανά σύντομα οι εκτοξεύσεις των Σογιούζ.

Η Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία έχει ανακοινώσει ότι σχεδιάζει να προχωρήσει κανονικά με την επόμενη επανδρωμένη πτήση, τον Δεκέμβριο, αλλά αυτό θα εξαρτηθεί από τα συμπεράσματα της επιτροπής που ερευνά το ατύχημα της περασμένης Πέμπτης. Το πρακτορείο Interfax, επικαλούμενο μια μη κατονομαζόμενη πηγή, μετέδωσε το Σάββατο ότι η πτήση αυτή θα μπορούσε να γίνει συντομότερα, στις 28 Νοεμβρίου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας επέκτεινε το χρονικό όριο για τη διακοπή της ηλεκτροδότησης και το μέτρο αφορά καταναλωτές με ληξιπρόθεσμες οφειλέςαπό λογαριασμούς ρεύματος, στους οποίους έγινε διακοπή της ηλεκτροδότησης μέχρι τις 21 Σεπτεμβρίου 2018.

Πέραν του ποσού που καλύπτεται από το ειδικό βοήθημα, οι προμηθευτές δεν θα δικαιούνται να ζητούν πρόσθετη προκαταβολή. Άρα, αποκλειστικά με το βοήθημα που θα λάβουν, τα νοικοκυριά θα μπορέσουν να επανασυνδεθούν. Οι καταναλωτές θα εντάσσονται σε πρόγραμμα διακανονισμού και το εναπομείναν ποσό θα εξοφλείται από τους ίδιους σε άτοκες μηνιαίες δόσεις, κατά αντιστοιχία όσων προβλέπονται για τους Ευάλωτους Πελάτες (παρ. 3, άρθρου 34 του Κώδικα Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας σε Πελάτες), δηλαδή κάθε μηνιαία δόση δεν μπορεί να υπερβαίνει το 50% της αντίστοιχης μηνιαίας δαπάνης για την ηλεκτρική ενέργεια.

Η δυνατότητα διακανονισμού σε άτοκες μηνιαίες δόσεις ισχύει αναδρομικά και για όσους καταναλωτές έχουν ήδη προβεί σε διακανονισμό των οφειλών τους, με βάση τις διατάξεις της ΚΥΑ που εκδόθηκε στις 8.2.2018. Στις νέες ρυθμίσεις εντάσσονται και περιπτώσεις μη ενεργών συμβάσεων προμήθειας όπου εκκρεμούν ληξιπρόθεσμες οφειλές και έχει γίνει καταγγελία της σύμβασης από τον προμηθευτή.

Αν ο προμηθευτής που εκπροσωπούσε τον καταναλωτή πριν την καταγγελία της σύμβασης, αρνηθεί να συνάψει νέα σύμβαση παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, τότε ο καταναλωτής μεταπίπτει σε καθεστώς καθολικής υπηρεσίας. Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές του έτους δημιουργήθηκε ειδικός λογαριασμός για την παροχή εφάπαξ βοηθήματος επανασύνδεσης με το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, καταναλωτών με χαμηλά εισοδήματα.

Η αρμοδιότητα εξέτασης των σχετικών αιτημάτων εκχωρήθηκε στην τοπική αυτοδιοίκηση, και συγκεκριμένα σε επιτροπές που συστήνονται με απόφαση του Δημάρχου και αποτελούνται από εκπροσώπους της δημοτικής αρχής, του ΔΕΔΔΗΕ και του προμηθευτή ηλεκτρικής ενέργειας.

Οι επιτροπές αυτές αξιολογούν την πραγματική οικονομική και περιουσιακή κατάσταση των αιτούντων και χορηγούν το ειδικό βοήθημα εφόσον:

Η αποσύνδεση αφορά την κύρια κατοικία του προς εξέταση δικαιούχου, ενώ ικανοποιούνται τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια υπαγωγής στο νέο Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο (ΚΟΤ). Για παράδειγμα, για οφειλή 4.000 ευρώ θα καταβάλλεται βοήθημα 4.000 ευρώ, για οφειλή 7.000 ευρώ βοήθημα 5.250 ευρώ, για οφειλή 11.000 ευρώ βοήθημα 5.500 ευρώ και για οφειλή 20.000 ευρώ βοήθημα 6.000 ευρώ, αναφέρεται στην ανακοίνωση του Υπουργείου Περιβάλλοντος.

Τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια υπαγωγής στο νέο ΚΟΤ, τα οποία θα πρέπει να ικανοποιούνται για τους δικαιούχους του ειδικού επιδόματος επανασύνδεσης με το δίκτυο ηλεκτρικού ρεύματος, είναι:

1. η συνολική φορολογητέα αξία ακίνητης περιουσίας όλων των μελών του νοικοκυριού, στην Ελλάδα ή το εξωτερικό, να μην υπερβαίνει τα 120.000 ευρώ για νοικοκυριά με ένα μέλος, προσαυξανόμενα κατά 15.000 ευρώ για κάθε πρόσθετο μέλος μέχρι το ποσό των 180.000

2. το ετήσιο συνολικό πραγματικό ή τεκμαρτό εισόδημα του νοικοκυριού να μην υπερβαίνει τα: