ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΟΛΟΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ NEWSKAMATERO

Τρίτη 3 Σεπτεμβρίου 2019

Η ΔΕΗ είχε ζημιές 683 εκατ. ευρώ από τις λιγνιτικές μονάδες - Τι προτείνει η Παγκόσμια Τράπεζα

Οικονομία ,
Η μετατροπή λιγνιτικών μονάδων της Δυτικής Μακεδονίας σε κέντρα αποθήκευσης ενέργειας όχι μόνο για την Ελλάδα αλλά και για τα Βαλκάνια περιλαμβάνεται στις προτάσεις της Παγκόσμιας Τράπεζας για την μετάβαση στη μεταλιγνιτική εποχή.
Σύμφωνα με έκθεση του περιβαλλοντικού think tank «Green Tank» που παρουσιάστηκε σήμερα, η ΔΕΗ έχει συσσωρεύσει ζημιές ύψους 683 εκατομμυρίων ευρώ από τη λειτουργία των λιγνιτικών της μονάδων στο διάστημα από τον Ιανουάριο του 2016 ως τον Ιούνιο του 2019, ενώ αν δεν προχωρήσει η «απόσυρση» λιγνιτικών μονάδων (την οποία πάντως έχει αναγγείλει η κυβέρνηση και η νέα διοίκηση της ΔΕΗ) τότε τα επόμενα 3,5 χρόνια η λιγνιτική βιομηχανία θα συσσωρεύσει ζημιές της τάξης του 1,3 δισ. ευρώ.
Παρουσιάζοντας την έκθεση, ο κ. Νίκος Μάντζαρης, αναλυτής πολιτικής για την ενέργεια και το κλίμα ανέφερε ότι η Παγκόσμια Τράπεζα έχει ξεκινήσει από την αρχή του χρόνου, με χρηματοδότηση από την ΕΕ, μελέτη για τη μετάβαση στις μεταλιγνιτική εποχή των περιοχών που βασίζουν μεγάλο μέρος της οικονομικής τους δραστηριότητας στο λιγνίτη. Η μελέτη διεξάγεται στην Πτολεμαΐδα και την περιοχή της Σηλεσίας στην Πολωνία. Μια από τις εναλλακτικές που εξετάζονται όπως ανέφερε ο κ. Μάντζαρης είναι η αποθήκευση ενέργειας που παράγεται από ΑΠΕ σε μορφή θερμικής ενέργειας και η μετατροπή της εκ νέου σε ηλεκτρισμό με χρήση των γεννητριών των λιγνιτικών μονάδων όταν υπάρχει αυξημένη ζήτηση. Το μοντέλο αυτό, ανέφερε ο ίδιος, θα μπορούσε να εξεταστεί και για την υπό κατασκευή μονάδα «Πτολεμαΐδα 5» την οποία χαρακτήρισε ως «ένα λάθος που κοστίζει 1,5 δισ. ευρώ» καθώς όπως υποστήριξε η μονάδα δεν θα είναι κερδοφόρα και θα πρέπει να ληφθούν μέτρα για τον περιορισμό των ζημιών.
Το «Green Tank» προτείνει την απόσυρση 9 λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ και συγκεκριμένα:
-Των Ατμοηλεκτρικών Σταθμών Καρδιάς και Αμυνταίου (συνολικά 6 μονάδες) η οποία θα μειώσει τις ζημιές κατά 600 εκατ. ευρώ τα επόμενα 3,5 χρόνια. Όπως αναφέρεται στη μελέτη η απόσυρση Καρδιάς και Αμυνταίου επιβάλλεται και από το γεγονός ότι έχουν υπερβεί το χρονικό όριο των 17.500 ωρών λειτουργίας που προβλέπει η κοινοτική νομοθεσία. Η Κομισιόν έχει απευθύνει προειδοποοητική επιστολή προς τη χώρα μας για το γεγονός ότι η προηγούμενη κυβέρνηση παρέτεινε τη λειτουργία του Αμυνταίου και δύο μονάδων της Καρδιάς στις 32.000 ώρες. Η απώλεια της παραγόμενης ενέργειας μπορεί να καλυφθεί από τις λοιπές λιγνιτικές μονάδες.
-Των μονάδων 1 και 2 του Αγ.Δημητρίου και 4 Μεγαλόπολης εφόσον καλυφθεί το κενό στην παραγωγή ρεύματος. Στην περίπτωση αυτή οι ζημιές μειώνονται κατά 66%.
Ο κ. Μάντζαρης σημείωσε ότι η ζημιά της ΔΕΗ από το λιγνίτη (683 εκατ.) είναι συγκρίσιμη με τη ζημιά που υπέστη από τις δημοπρασίες λιγνιτικής και υδροηλεκτρικής παραγωγής (600 εκατ.) ενώ προσέθεσε ότι:
-Το πρόσθετο κόστος για τη δημόσια υγεία από τις αυξημένες (πάνω από τα κοινοτικά όρια) εκπομπές διοξειδίου του θείου, οξειδίων του αζώτου και μικροσωματιδίων υπολογίζεται με συγκεκριμένες μεθόδους στα 583 εκατ. ευρώ το χρόνο.
-Ο τομέας της λιγνιτικής ηλεκτροπαραγωγής εκπέμπει περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα από ό,τι οι μεταφορές, η βιομηχανία και τα απορρίμματα μαζί.
-Η λιγνιτική βιομηχανία συσσωρεύει ζημιές κάθε μήνα από το Δεκέμβριο του 2017 ενώ το 2019 οι ζημιές αυξάνονται θεαματικά. Το κόστος του διοξειδίου του άνθρακα έχει υπερτετραπλασιαστεί από 10 ευρώ ανά μεγαβατώρα στις αρχές του 2016 σε περισσότερα από 40 ευρώ στα μέσα του 2019.
Η μελέτη πραγματοποιήθηκε με αφορμή την αποτυχία πώλησης των λιγνιτικών μονάδων Μεγαλόπολης και Φλώρινας που επιχειρήθηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση, την επιδείνωση των οικονομικών της ΔΕΗ και την αλλαγή κυβέρνησης και καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η Ελλάδα θα πρέπει να δεσμευτεί σε χρονοδιάγραμμα απόσυρσης όλων των λιγνιτικών μονάδων μέχρι το 2030 το αργότερο.

Πηγή πληροφοριών: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Αυτοί είναι οι νέοι επικεφαλής σε ΔΕΣΦΑ, Κτηματολόγιο, Χρηματιστήριο Ενέργειας και ΕΑΓΜΕ

Οικονομία ,
Τους νέους επικεφαλής στους φορείς ΔΕΣΦΑ, Κτηματολόγιο, Χρηματιστήριο Ενέργειας και ΕΑΓΜΕ ανακοίνωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
΄Όπως αναφέρει το αρμόδιο υπουργείο σε ανακοίνωση του:
"Με αποφάσεις του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστή Χατζηδάκη τοποθετούνται ή προτείνονται σε εποπτευόμενους φορείς από το ΥΠΕΝ οι ακόλουθοι πρόεδροι, διευθύνοντες σύμβουλοι και γενικοί διευθυντές:
-ΔΕΣΦΑ Α.Ε.

Πρόεδρος: Γιάννος Μιχόπουλος, Διδάκτωρ Φυσικής στο Πανεπιστήμιο του Durham, στο Ηνωμένο Βασίλειο. Περιφερειακός Αντιπρόεδρος της Vestas Wind Systems (μεγάλη εταιρεία παραγωγής ανεμογεννητριών). Εμπορικός Γενικός Διευθυντής της Authentix (εταιρεία παραγωγής προϊόντων αντιμετώπισης της λαθρεμπορίας στο πετρέλαιο και το φυσικό αέριο). Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ξεκίνησε το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης). Ανώτερο διοικητικό στέλεχος της Shell International.

-Ελληνικό Χρηματιστήριο Ενέργειας Α.Ε. (ΕΧΕ)

Διευθύνων Σύμβουλος (πρόταση της κυβέρνησης): Γιώργος Ιωάννου, Καθηγητής του Τμήματος Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών και Διευθυντής του Εργαστηρίου Διοικητικής Επιστήμης. Έχει διατελέσει Επίκουρος Καθηγητής στο Τμήμα Μηχανικών Παραγωγής και Συστημάτων του Virginia Tech και Διευθυντής του ΠMΣ MBA International του ΟΠΑ. Απέκτησε Δίπλωμα Μηχανολόγου Μηχανικού από το ΕΜΠ, και MSc/DIC σε Βιομηχανικά Ρομπότ και Αυτοματισμούς από το Imperial College, του Λονδίνου. Με διδακτορικό στο Πανεπιστήμιο του Maryland στις ΗΠΑ.

-ΕΑΓΜΕ (Πρώην ΙΓΜΕ):
Γενικός Διευθυντής: Ανδρέας Τσώκος, Γεωλόγος (Πανεπιστήμιο Αθηνών) με δύο μεταπτυχιακά διπλώματα: Τεχνο-οικονομικά Συστήματα - ΕΜΠ, Διεθνείς Σχέσεις και Πολιτικές - Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου. Με 12ετή εμπειρία στο χώρο της ενέργειας, την εκπόνηση Μελετών Σχεδιασμού Έργων ΑΠΕ, την παροχή υπηρεσιών Τεχνικού Συμβούλου Εγκατάστασης Μονάδων Παραγωγής Ενέργειας (φωτοβολταϊκά πάρκα, αιολικά πάρκα, γεωθερμικά συστήματα, εγκαταστάσεις βιοαερίου) και την αδειοδότηση ενεργειακών έργων.

-Κτηματολόγιο
Γενικός Διευθυντής: Στέφανος Κοτσώλης, Πολιτικός Μηχανικός (ΕΜΠ), κάτοχος MBA από το Yale University στις ΗΠΑ. Έχει δραστηριοποιηθεί ως μέτοχος και Διευθύνων Σύμβουλος σε κατασκευαστική εταιρεία για δημόσια και ιδιωτικά έργα. Έχει διατελέσει επίσης τα τελευταία 19 χρόνια μέτοχος και Διευθύνων Σύμβουλος σε εταιρεία αναπτύξεων και διαχείρισης ακινήτων".
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

ΟΠΕΚΑ - Επίδομα παιδιού Α21: Πότε πληρώνεται η τέταρτη δόση

Οικονομία ,
H αίτηση Α21 υποβάλλεται μια φορά κάθε χρόνο από τον Μάρτιο έως και τις 15 Ιανουαρίου του επόμενου χρόνου

ΟΠΕΚΑ - Επίδομα Παιδιού Α21: Στις 25 και 26 Σεπτεμβρίου θα καταβληθεί η τέταρτη δόση για το επίδομα παιδιού από τον ΟΠΕΚΑ. Αφού κάποιοι δικαιούχοι δεν πληρώθηκαν τη δόση του Ιουλίου θα λάβουν αναδρομικά τα χρήματα στην επικείμενη πληρωμή, από τη στιγμή που έχουν διασταυρωθεί οι προϋποθέσεις καταβολής.

H αίτηση Α21 υποβάλλεται μια φορά κάθε χρόνο από τον Μάρτιο έως και τις 15 Ιανουαρίου του επόμενου χρόνου. Οι δικαιούχοι, σε κάθε μεταβολή της οικογενειακής κατάστασής τους ή λανθασμένης καταχώρησης οποιουδήποτε άλλου στοιχείου τους, οφείλουν μέσα σε έναν μήνα να προβαίνουν σε τροποποίηση της αίτησης και μόνο στα πεδία που υπάρχουν μεταβολές.

Μετά την υποβολή της αίτησης, εφόσον πληρούνται τα κριτήρια του επιδόματος εμφανίζεται, στην αρχή της αίτησης όταν κάνουν προβολή, το μήνυμα: «Σύμφωνα με τα έως τώρα στοιχεία είστε δικαιούχος του επιδόματος παιδιού και υπολογίζονται τα παρακάτω ποσά».

Η αίτηση πρέπει να υποβληθεί, εφόσον έχει ολοκληρωθεί η συμπλήρωσή της ως προς τα λοιπά. Μόνο μετά την υποβολή της, η αρμόδια υπηρεσία του ΟΠΕΚΑ μπορεί να ελέγξει το επισυναπτόμενο δικαιολογητικό και να το εγκρίνει ή μη.

Μπορείτε να παρακολουθείτε την πορεία της αίτησής σας, μέσω της πλατφόρμας κάνοντας προβολή της αίτησης για να διαπιστώσετε αν έχει ολοκληρωθεί ο έλεγχος, αν έχει εγκριθεί ή όχι το επισυναπτόμενο και για ποιο λόγο.

Για να προσθέσετε νέο μέλος: Κάνετε προβολή της ήδη υποβληθείσας αίτησης και πατάτε το κουμπί Δημιουργία Τροποποιητικής Αίτησης-Υπεύθυνης Δήλωσης (Α21). Στη νέα αίτηση πατάτε το κουμπί «Προσθήκη Τέκνου» και καταχωρείτε το επώνυμο (όχι μικρό όνομα) και τον ΑΜΚΑ του παιδιού, στη συνέχεια ακολουθείτε τις οδηγίες της πλατφόρμας

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Την Πέμπτη ξεκινά η απευθείας χορήγηση αντικαρκινικών φαρμάκων σε κλινικές

Υγεια ,
Ξεκινά την προσεχή Πέμπτη η υλοποίηση της κυβερνητικής δέσμευσης για τη διευκόλυνση των χρονίως πασχόντων ασθενών με τη χορήγηση νοσοκομειακών ογκολογικών φαρμάκων υψηλού κόστους (ΦΥΚ) των ασφαλισμένων απ’ ευθείας προς τις ιδιωτικές κλινικές.
Πρόκειται για το πρώτο στάδιο του κυβερνητικού σχεδιασμού, που υλοποιεί η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υγείας, με στόχο τη μείωση της ταλαιπωρίας των ασθενών.
Σύμφωνα με αυτό, οι ιδιωτικές κλινικές θα συλλέγουν τις συνταγές των ασφαλισμένων και θα λαμβάνουν τα νοσοκομειακά ογκολογικά φάρμακα κατά προτεραιότητα, ώστε οι ασθενείς να μην ταλαιπωρούνται στις ουρές των φαρμακείων του ΕΟΠΥΥ για να παραλάβουν τα φάρμακά τους.
Επισημαίνεται ότι για την παραλαβή των ογκολογικών φαρμάκων από τις ιδιωτικές κλινικές δεν θα υπάρχει καμία επιπλέον οικονομική επιβάρυνση για τους ασφαλισμένους.
Το επόμενο στάδιο του κυβερνητικού σχεδιασμού αφορά την αύξηση των σημείων διανομής των εν λόγω ΦΥΚ πανελλαδικά, ενώ θα ακολουθήσει και η δωρεάν διανομή ΦΥΚ κατ’ οίκον από τον ΕΟΠΥΥ για συγκεκριμένες κατηγορίες ασθενών.
Τις σχετικές ανακοινώσεις θα κάνουν ο υπουργός Υγείας, Βασίλης Κικίλιας, και ο υφυπουργός Υγείας, Βασίλης Κοντοζαμάνης, σε εκδήλωση που θα γίνει την Πέμπτη, 5 Σεπτεμβρίου, και ώρα 12:00, στο Συνεδριακό Κέντρο του ΕΟΠΥΥ στην Πεύκη, με αφορμή την έναρξη της συνεργασίας μεταξύ των ιδιωτικών κλινικών και του ΕΟΠΥΥ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Δευτέρα 2 Σεπτεμβρίου 2019

Αποκλειστικό: Νέα ντοκουμέντα για τον χάρτη της «γαλάζιας πατρίδας» του Ερντογάν [εικόνες]

Εθνικά Θέματα ,
Στο Πανεπιστήμιο Εθνικής Άμυνας και συγκεκριμένα στην Ακαδημία του Ναυτικού βρίσκεται ο χάρτης της «Γαλάζιας Πατρίδας» που φωτογραφήθηκε ο Ερντογάν.
Λίγα λεπτά πριν την άφιξη του Τούρκου προέδρου είχε φτάσει στην Ακαδημία ο υπουργός Άμυνας Χουλουσί Ακάρ μαζί με τον πρόεδρο του Τουρκικού Κοινβουλίου Mουσταφά Σέντοπ.
Στα ντοκουμέντα ο Ακάρ εμφανίζεται να δείχνει στον Σέντοπ το Καστελόριζο και την ευρύτερη περιοχή και φυσικά την θεωρία της «Γαλάζιας Πατρίδας» που διχοτομεί το Αιγαίο και εξαφανίζει στο Καστελόριζο!
H τελευταία φωτογραφία δείχνει πως ο χώρος που βρίσκεται το βιβλίο επισκεπτών κάποτε είχε τη φωτογραφία του Κεμάλ , τώρα όμως άλλαξε και στη θέση του τοποθετήθηκε ο χάρτης της «Γαλάζιας Πατρίδας».



«Ταραξία» της περιοχής της νοτιοανατολικής Μεσογείου χαρακτήρισε την Τουρκία ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας σχολιάζοντας, μεταξύ άλλων, και τη φωτογραφία του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν μπροστά από χάρτη που δείχνει τουρκικό το μισό Αιγαίο.
Πρόσθεσε ότι με τέτοιες ενέργειες απομονώνεται η Τουρκία και η Ελλάδα δεν είναι διατεθειμένη να την ακολουθήσει ούτε «σε βαλκανοποίηση της περιοχής ούτε σε μία τακτική επαρχιωτισμού».
«Δεν θα πέσουμε στην παγίδα της άλλης πλευράς, είμαστε μια στερεή ευρωπαϊκή χώρα, η Τουρκία αυτή τη στιγμή λειτουργεί ως ο ταραξίας της περιοχής και δεν θα τους ακολουθήσουμε σε έναν τέτοιο κατήφορο», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Δένδιας μιλώντας στο ραδιόφωνο του Alpha.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Η Τουρκία ανεβάζει τους τόνους στην κόντρα με τις ΗΠΑ: Είμαστε ανεξάρτητη χώρα, θα αγοράσουμε κι άλλους S - 400

Τουρκία ,

Η Άγκυρα διαμηνύει ότι αν οι ΗΠΑ δεν παραδώσουν τα αμερικανικά μαχητικά  F-35, η Τουρκία θα αναγκαστεί να αναζητήσει εναλλακτικές λύσεις

Τεντώνει το σκοινί της αντιπαράθεσης με τις ΗΠΑ η Άγκυρα. Ο υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας Μεβλούτ Τσαβούσογλου δήλωσε ότι η χώρα του είναι έτοιμη να αγοράσει και άλλες συστοιχίες αντιπυραυλικής άμυνας S-400, εάν η Άγκυρα δεν μπορέσει να αγοράσει από την Ουάσιγκτον τα αμερικανικά συστήματα Patriot.

Μετά την παραλαβή της δεύτερης συστοιχίας των S - 400 από την Τουρκία και το έντονο φλερτ της Άγκυρας με την προμήθεια των ρωσικών μαχητικών Σουχόι, ο Τσαβούσογλου τόνισε με νόημα: 

«Χρειαζόμαστε ακόμη παρόμοια συστήματα και θα τα χρειαζόμαστε έως ότου μπορέσουμε να παράγουμε τα δικά μας. Εάν καταφέρουμε να αγοράσουμε κάτι ανάλογο από τις ΗΠΑ, τότε θα αγοράσουμε τους Patriot. Εάν δεν μπορέσουμε τότε θα αγοράσουμε κι άλλους S-400 από την Ρωσία. Η Τουρκία είναι ανεξάρτητη χώρα».

Ο Ομέρ Τσελίκ, εκπρόσωπος τύπου του κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης του οποίου ηγείται ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, δήλωσε ότι αν οι ΗΠΑ δεν παραδώσουν στην Τουρκία τα αμερικανικά μαχητικά βομβαρδιστικά F-35, η Τουρκία θα αναγκαστεί να αναζητήσει εναλλακτικές λύσεις στα αμερικανικά βομβαρδιστικά πέμπτης γενιάς.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Σε ισχύ οι αλλαγές στη ρύθμιση των 120 δόσεων - Πότε θα τεθεί σε εφαρμογή η πλατφόρμα

Οικονομία ,
Τέθηκαν σε ισχύ από χθες οι αλλαγές στη ρύθμιση των 120 δόσεων όπως προβλέπεται σε απόφαση του υφυπουργού Οικονομικών Απόστολου Βεσυρόπουλου και του επικεφαλής της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων Γιώργου Πιτσιλή. Η ηλεκτρονική πλατφόρμα για την ένταξη στη ρύθμιση με βάση τις νέες βελτιωμένες διατάξεις αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή εντός της εβδομάδος, ενώ η προθεσμία υπαγωγής στη ρύθμιση εκπνέει κανονικά στις 30 Σεπτεμβρίου.
Με την απόφαση διευκρινίζονται μεταξύ άλλων τα εξής:
- Στη ρύθμιση μετά από επιλογή του οφειλέτη, δύναται να υπαχθούν, οφειλές ληξιπρόθεσμες και μη που βεβαιώνονται μέχρι την ημερομηνία της αίτησης υπαγωγής σε ρύθμιση, οι οποίες δεν έχουν ρυθμισθεί βάσει δικαστικής απόφασης, προσωρινής διαταγής ή άλλων νομοθετικών διατάξεων και αφορούν σε υποχρεώσεις ετών, υποθέσεων και περιόδων μέχρι και 31.12.2018, εξαιρουμένων των οφειλών για τις οποίες η προθεσμία υποβολής δήλωσης λήγει μετά τις 31.12.2018.
- Η αίτηση για προκαταβολή ποσού με χορήγηση ισόποσης απαλλαγής προσαυξήσεων και τόκων εκπρόθεσμης καταβολής, υποβάλλεται ηλεκτρονικά μέσω διαδικτυακής εφαρμογής για όλες τις περιπτώσεις που αυτό υποστηρίζεται τεχνικά. Σε περίπτωση που υφίσταται αδυναμία διαδικτυακής υποστήριξης, η αίτηση υποβάλλεται στη Δ.Ο.Υ. ή Τελωνείο ή άλλη υπηρεσία της Α.Α.Δ.Ε. Η αίτηση-δήλωση για προκαταβολή και η επιλογή του ποσού από τον οφειλέτη γίνεται κατά την υποβολή του αιτήματος υπαγωγής στη ρύθμιση. Το ελάχιστο ποσό προκαταβολής είναι το διπλάσιο της μηνιαίας δόσης του προγράμματος ρύθμισης που έχει επιλέξει ο οφειλέτης. Η προκαταβολή είναι καταβλητέα άπαξ, μέσα σε 3 εργάσιμες μέρες από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης. Η ρύθμιση καθίσταται ενεργή με την προκαταβολή του ποσού που επιλέγει ο οφειλέτης. Το ποσό των δόσεων της ρύθμισης αναπροσαρμόζεται μετά την προκαταβολή σύμφωνα με το πλήθος των δόσεων, όπως αυτό έχει οριστεί προκειμένου να υπολογιστεί το ελάχιστο ποσό προκαταβολής, και υπό τον περιορισμό του ελάχιστου ποσού μηνιαίας δόσης των 20 ευρώ. Οι δόσεις της ρύθμισης είναι καταβλητέες έως την τελευταία εργάσιμη μέρα των μηνών που έπονται του μήνα της αίτησης υπαγωγής στη ρύθμιση. Η προκαταβολή δεν προσμετράται στο πλήθος των δόσεων της ρύθμισης.
- Η αλλαγή του τόκου σε 3% από 5% γίνεται αυτοματοποιημένα μετά την παρέλευση διμήνου από τη δημοσίευση του ως άνω νόμου.
- Στη βασική οφειλή των 3.000 ευρώ ανά υπηρεσία της παρ. 1 του άρθρου 99 του ν. 4611/2019 δεν λαμβάνεται υπόψη το ποσό της τυχόν προκαταβολής που επιλέγει ο φορολογούμενος.
- Στη βασική οφειλή έως 1.000.000 ευρώ περιλαμβάνεται το σύνολο των βεβαιωμένων οφειλών στις Δ.Ο.Υ./Ελεγκτικά Κέντρα ή Τελωνεία, κατά περίπτωση, που υποχρεωτικά υπάγονται στη ρύθμιση σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 5 του άρθρου 98 του ν. 4611/2019 χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το ποσό της τυχόν προκαταβολής που επιλέγει ο φορολογούμενος. Η ρύθμιση γίνεται ανά υπηρεσία.
- Νομικά πρόσωπα ή νομικές οντότητες κερδοσκοπικού χαρακτήρα με συνολική υποχρεωτικά υπαγόμενη στη ρύθμιση βασική οφειλή, έως 1.000.000 ευρώ, που κατά την έναρξη ισχύος του ν. 4621/2019 (ήτοι 31.7.2019) έχουν ήδη υπαγάγει τις οφειλές τους σε ρύθμιση τμηματικής καταβολής σε έως 36 δόσεις, δύνανται να αιτηθούν τη ρύθμιση των οφειλών τους σύμφωνα με τις νέες διατάξεις μέχρι την καταληκτική ημερομηνία αίτησης υπαγωγής στη ρύθμιση. Όσοι από τους ανωτέρω οφειλέτες δεν επιλέξουν με σχετική αίτηση τους την υπαγωγή τους στην υποπερ. δ της περ. Γ' της παρ. 1 του άρθρου 98 του ν. 4611/2019, θεωρείται ότι συνεχίζουν με το πρόγραμμα ρύθμισης που τους είχε χορηγηθεί σε έως 36 δόσεις και υπό τους όρους και προϋποθέσεις των άρθρων 98-109, όπως ισχύουν.
- Οφειλέτες που έχουν υπαγάγει τις οφειλές τους σε ρύθμιση κατά την έναρξη ισχύος του ν. 4621/2019 (ήτοι 31.7.2019) με βάση τις προϊσχύουσες διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 98 και του άρθρου 100 του ν. 4611/2019, δύνανται να ζητήσουν την εκ νέου ρύθμιση των οφειλών τους σύμφωνα με τις διατάξεις αυτές, όπως τροποποιούνται με τις παρ. 3 και 6 του άρθρου 2 του ν. 4621/2019, μέχρι την καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή αίτησης υπαγωγής στη ρύθμιση του ν. 4611/2019.
- Οφειλέτες που κατά την έναρξη ισχύος του ν. 4621/ 2019 (ήτοι 31.7.2019) έχουν υπαγάγει τις οφειλές τους σε ρύθμιση με τις διατάξεις του ν. 4611/2019, μπορούν να ζητήσουν την εκ νέου ρύθμιση των οφειλών τους, μέχρι την καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή αίτησης υπαγωγής στη ρύθμιση του ν. 4611/2019, προκειμένου να τύχουν των απαλλαγών της παρ. 6 του άρθρου 98 του ν. 4611/2019, όπως προστέθηκε με την παρ. 4 του άρθρου 2 του ν. 4621/2019.
- Για την αποδέσμευση των κατασχεμένων στα χέρια τρίτου μελλοντικών απαιτήσεων του οφειλέτη, ο οφειλέτης εισέρχεται με τη χρήση των προσωπικών του κωδικών σε ειδική εφαρμογή του taxisnet στο δικτυακό τόπο www.aade.gr και εκτυπώνει βεβαίωση αποδέσμευσης την οποία γνωστοποιεί στον τρίτο εντός μηνός από την έκδοση της, με κάθε πρόσφορο μέσο. Σε περίπτωση απώλειας της ρύθμισης, το αρμόδιο για την παρακολούθηση τήρησης αυτής όργανο του άρθρου 2 ενημερώνει άμεσα με κάθε πρόσφορο μέσο τα αρμόδια όργανα για την επιδίωξη είσπραξης της οφειλής και για την ανατροπή της αποδέσμευσης, προκειμένου να συνεχιστεί η διαδικασία της διοικητικής εκτέλεσης.
Πηγή: ΑΠΕ
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

"Πόλεμος" ΓΣΕΕ - ΠΑΜΕ με βαριές αλληλοκατηγορίες

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ,
Την απάντηση της ΓΣΕΕ προκάλεσε ανακοίνωσή του ΠΑΜΕ, με την οποία αποκαλεί «νόθα» και «διορισμένη» την προσωρινή διοίκηση της Συνομοσπονδίας. 
«Την ώρα που το προεδρείο της ΓΣΕΕ έθετε στη νέα πολιτική ηγεσία του τόπου και στον πρωθυπουργό τα καίρια και φλέγοντα για την εργατική τάξη ζητήματα, η απαρτιζόμενη -από κομματικά μισθοδοτούμενα και παράνομα εκλεγμένα στα συνδικάτα στελέχη- ηγετική ομάδα του Π.Α.ΜΕ, διέσπειρε, γι’ άλλη μια φορά, το διχαστικό και διασπαστικό της δηλητήριο. Με Δ.Τ. που εξέδωσαν αποκαλούν τάχα "νόθα" και "διορισμένη" την προσωρινή διοίκηση της ΓΣΕΕ, στην οποία και οι ίδιοι συμμετέχουν (;), καίτοι αποδέχθηκαν το διορισμό τους από το δικαστήριο...» αναφέρει η ΓΣΕΕ.
Σύμφωνα με τη Συνομοσπονδία, «πρόκειται για στελέχη μηδενικής επαγγελματικής ιστορίας και προϋπηρεσίας, αφού δεν έχουν εργαστεί σχεδόν ποτέ στη ζωή τους, πλην της πρόσληψής τους στο κόμμα ... που φορούν (παράνομα) το μανδύα του εργαζομένου και εκμεταλλεύονται θέσεις εκπροσώπησης στο οργανωμένο συνδικαλιστικό κίνημα και στη ΓΣΕΕ. Αυτά τα στελέχη απολαμβάνουν μισθό από το κόμμα και διευκολύνσεις από τα συνδικάτα, ενώ βρίσκονται σε εντεταλμένη υπηρεσία από τον κομματικό τους φορέα να διαλύσουν τα συνδικάτα και να εγκαθιδρύσουν κομματική εκπροσώπηση και πειθαρχία στο ελεύθερο και δημοκρατικό συνδικαλιστικό κίνημα της χώρας. Τουλάχιστον αυτό ονειρεύονται ... Δεν θα τους περάσει. Σύντομα, θα διαπιστώσουν ότι η δημοκρατία είναι ισχυρότερη από όλα όσα οι ίδιοι πρεσβεύουν», τονίζει η ΓΣΕΕ.
«Υ.Γ. Τα περί συνδικαλιστικής μαφίας όχι μόνο τα αντιπαρερχόμαστε, αλλά τα επιστρέφουμε κιόλας. Λίγες είναι οι μέρες που η κομματική μαφία θα διαλύει συνέδρια, θα ανοίγει κεφάλια και θα προπηλακίζει κάθε διαφορετική φωνή στα συνδικάτα», καταλήγει η ΓΣΕΕ στην ανακοίνωσή της.

Η ανακοίνωση του ΠΑΜΕ
"Σήμερα πραγματοποιήθηκε συνάντηση της διοίκησης της ΓΣΕΕ με τον πρωθυπουργό. Πρόκειται για μια διορισμένη διοίκηση, νόθα που το μόνο που έχει ως δικαίωμα είναι να κηρύξει το συνέδριο και γι΄ αυτό δεν έχει πει τίποτα.
Αποτελεί εύστοχα όπως την έχουν χαρακτηρίσει οι εργαζόμενοι συνδικαλιστική μαφία. Είναι αυτοί που έχουν βάλει φαρδιά πλατιά την υπογραφή τους και την περίοδο της κρίσης στο σφαγιασμό των δικαιωμάτων των εργαζομένων. Γι΄ αυτό και αποτελούν συνομιλητές της προηγούμενης και της σημερινής κυβέρνησης. Συνέταιροι στην επίθεση ενάντια στους εργαζόμενους μαζί με τον ΣΕΒ, τους εφοπλιστές, τους τραπεζίτες.
Κάνουν κάθε προσπάθεια πίσω από κλειστές πόρτες να κρατηθούν στις παχυλά αμειβόμενες καρέκλες.
Καλούμε από τώρα όλες τις συνδικαλιστικές οργανώσεις να πάρουν αγωνιστικές αποφάσεις ενάντια στο νομοσχέδιο που φέρνει η κυβέρνηση με στόχο να βάλει τα συνδικάτα στο γύψο.
Αυτό δεν πρέπει να περάσει!"
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Κινητές βόμβες δεκάδες αστικά λεωφορεία που κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας

Ελλάδα ,
Πολύ επικίνδυνα είναι δεκάδες λεωφορεία του στόλου του ΟΑΣΑ, όπως αποδεικνύεται από τα τουλάχιστον δέκα περιστατικά οχημάτων που καταστράφηκαν ή απανθρακώθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια από έκρηξη στον κινητήρα
Τουλάχιστον δέκα λεωφορεία απανθρακώθηκαν ή καταστράφηκαν από έκρηξη κινητήρα μόνο τα τελευταία δύο χρόνια. Τελευταίο περιστατικό ήταν αυτό του περασμένου Σαββάτου (31/8), όταν ένα ακόμα όχημα των ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) τυλίχτηκε στις φλόγες σε χρονική στιγμή που σε αυτό ευτυχώς επέβαινε μόνο ο οδηγός του. Οι εργαζόμενοι στην εταιρία αποδίδουν και αυτό το περιστατικό που ήρθε να προστεθεί στη μακρά λίστα κινδύνου, στην παλαιότητα των οχημάτων και την έλλειψη ανταλλακτικών.
Σύμφωνα με το μέλος του Συνδικάτου Εργαζομένων του ΟΑΣΑ, Φώτη Νικολακόπουλο, ο οδηγός του τελευταίου λεωφορείου που τυλίχτηκε στις φλόγες και κάηκε ολοσχερώς στη Νέα Φιλαδέλφεια στο ύψος της γέφυρας Βρυούλων, δεν είχε καμία ένδειξη ούτε άναψε κάποιο λαμπάκι μέχρι που αντιλήφθηκε καπνό, πιθανότατα από τον κινητήρα.
Αν και τα περιστατικά είναι συχνά και ορισμένες φορές σε λεωφορεία που εκτελούν κανονικά δρομολόγια με επιβάτες, μέχρι τώρα δεν έχουν υπάρξει θύματα. Ωστόσο κάθε λεωφορείο που απομακρύνεται από τα κανονικά δρομολόγια είτε λόγω βαριάς βλάβης είτε ολοσχερούς καταστροφής δυσχεραίνει ακόμα περισσότερο το συγκοινωνιακό έργο με θύματα – τελικά - το ίδιο το επιβατικό κοινό.
Είναι χαρακτηριστικό ότι σε καθημερινή βάση δρομολογούνται μόλις 120 αρθρωτά οχήματα (νταλίκες) σαν αυτό που κάηκε, ενώ για το χειμερινό πρόγραμμα, το οποίο ξεκινά στις 11 Σεπτεμβρίου, απαιτούνται τουλάχιστον 175. Μάλιστα στα 120 λεωφορεία αυτού του τύπου που εκτελούν δρομολόγια συνυπολογίζονται και τα περίπου 20 της γραμμής του αεροδρομίου, με αποτέλεσμα να απομένουν πολύ λιγότερα για την κάλυψη πολυσύχναστων γραμμών του λεκανοπεδίου.
Το έργο τους καλούνται να καλύψουν 12μετρα οχήματα, τα οποία όμως έχουν περίπου τη μισή χωρητικότητα με αποτέλεσμα να αυξάνονται και οι ουρές στις στάσεις και να συνεχίζεται ο κύκλος της ταλαιπωρίας. Οι εργαζόμενοι μάλιστα αμφιβάλλουν ότι το 1 εκ. ευρώ που θα διατεθεί προκειμένου να επισκευαστούν και να δρομολογηθούν επιπλέον 100 λεωφορεία, αρκεί γι΄αυτόν τον αριθμό οχημάτων δεδομένου ότι τα περισσότερα έχουν βαριές βλάβες και είναι πολύ γηρασμένα. Το τελευταίο λεωφορείο που κάηκε είχε ηλικία 20 ετών και είχε διανύσει περισσότερα από 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα, όπως επισημαίνουν, ενώ άλλα οχήματα της εταιρίας έχουν "γράψει" πάνω από 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα. 

Την ίδια στιγμή, όπως καταγγέλλουν εργαζόμενοι της εταιρίας, παρατηρείται μία σταθερή αποδιοργάνωση καθώς δεν αντικαθίστανται ούτε οι γενικοί διευθυντές των αμαξοστασίων που συνταξιοδοτούνται. Έτσι, αυτή τη στιγμή από ένα άτομα αντίστοιχα διοικούνται δύο ζεύγη των μεγαλύτερων αμαξοστασίων της Αθήνας και συγκεκριμένα τα ζεύγη αμαξοστασίων Λιοσίων-Ανθούσας και Πειραιώς-Π. Ράλλη.

Τριτοκοσμικές συνθήκες

Εκτός των σοβαρών κινδύνων που γεννά η παλαιότητα των λεωφορείων εξαιτίας των συχνών περιστατικών φωτιάς, όμως, και οι συνθήκες μεταφοράς χαρακτηρίζονται από τους ίδιους τους επιβάτες «τριτοκοσμικές και ανυπόφορες». Σε επώνυμη επιστολή του που κοινοποίησε στο blog της «Ανεξάρτητης Παρέμβασης» τον περασμένο Ιούλιο, επιβάτης επεσήμαινε τις απαράδεκτες συνθήκες σε όχημα που εκτελούσε δρομολόγιο της γραμμής 122 Ελληνικό-Σαρωνίδα.
Όπως έγραψε «καθ’όλη τη διάρκεια της διαδρομής, που διαρκεί μία ώρα περίπου, μέσα στο όχημα ήταν έντονη η μυρωδιά και η δυσοσμία από τη μηχανή (λάδι ή κάτι παρόμοιο). Τα παράθυρα ήταν κλειστά διότι λειτουργούσε το κλιματιστικό. Η δυσοσμία έφτασε σε τέτοιο βαθμό που αναγκάστηκα να μεταβώ εις το πίσω μέρος του λεωφορείου ίνα αποφύγω τρόπον τινά την ακατανίκητη οσμή της μηχανής στο σημείο που καθόμουν, αλλά το αποτέλεσμα παρέμεινε ίδιο. Λίγο πριν το τέλος της διαδρομής προς Ελληνικό, οι επιβάτες μπροστά μου, όπως κι εγώ, ανοίγαμε τα παράθυρα για να αναπνεύσουμε λίγο κανονικό αέρα». Στην επιστολή του ο επιβάτης ρωτούσε τη διοίκηση της εταιρίας «για ποιον λόγο είμαστε υποχρεωμένοι ως επιβάτες να μεταφερόμαστε με τέτοιου είδους οχήματα και τι ακριβώς προτίθεται η εταιρεία σας να πράξει ούτως ώστε να μην επιστρέφουμε στις οικίες μας με δυσφορία και νεύρα φυσικά».
Η απάντηση της εταιρίας ήρθε πάνω από ένα μήνα μετά επιβεβαιώνοντας τα γραφόμενα του επιβάτη και επισημαίνοντας ότι «Μετά τη λήψη της επιστολής σας, το εν λόγω λεωφορείο εξετάστηκε και διαπιστώθηκε ότι υπήρχε μικρή διαρροή λιπαντικού στο μύλο άρθρωσης του οπίσθιου μέρους του λεωφορείου, κάτι το οποίο εξηγεί και την έντονη οσμή λαδιού στη μέση αλλά και στο πίσω μέρος του οχήματος. Η διαρροή αποκαταστάθηκε, το όχημα επισκευάστηκε σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία και διατέθηκε για δρομολόγηση». 
Η εταιρία τόνιζε μεταξύ άλλων ότι τα λεωφορεία υποβάλλονται σε έλεγχο περιοδικά κάθε εβδομάδα και ότι το συγκεκριμένο όχημα ελέγχθηκε στις 18/07/2019 και δεν διαπιστώθηκε καμία ζημιά, φθορά ή βλάβη. Ο επόμενος έλεγχος ήταν προγραμματισμένος στις 25/07/2019. «Προφανώς η ζημιά προκλήθηκε στο ενδιάμεσο των ελέγχων».

Γηρασμένος ο στόλος των λεωφορείων

Το ζήτημα της παλαιότητας των λεωφορείων έρχεται συχνά στο προσκήνιο, καθώς παρά τις κατά καιρούς εξαγγελίες νέα οχήματα δεν έχουν αγοραστεί εδώ και τουλάχιστον δύο δεκαετίες.
Σήμερα ο στόλος των οχημάτων των ΟΣΥ θεωρείται ένας από τους πιο γηρασμένους με ορισμένα εκ των οχημάτων να έχουν διανύσει μέχρι και 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα, ενώ ο μέσος όρος ηλικίας ξεπερνά τα 15 έτη. Μόνο το 2017 έγιναν συνολικά 338 εκατομμύρια επιβιβάσεις στα λεωφορεία και τρόλεϊ, ενώ στις 258 γραμμές λεωφορείων και τις 19 των τρόλεϊ πραγματοποιήθηκαν 3,5 εκατομμύρια δρομολόγια και συνολικά διανύθηκαν 83 εκατομμύρια οχηματοχιλιόμετρα.
Οι βαριές βλάβες κρατούν καθηλωμένα στα αμαξοστάσια εκατοντάδες οχήματα με αποτέλεσμα, όπως είχε ήδη γράψει το ethnos.gr από τις 15 Αυγούστου, καθημερινά ακόμα και σε μη θερινή περίοδο να μη δρομολογούνται περισσότερα από 800 οχήματα. Την παρούσα χρονική περίοδο που βρίσκεται σε εφαρμογή το δεύτερο θερινό πρόγραμμα δρομολόγια εκτελούν 750 λεωφορεία από τα 1.374 ενεργά οχήματα και 88 τρόλεϊ από τα 273 ενεργά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Κυριακή 1 Σεπτεμβρίου 2019

Ο Σαλβίνι απαγόρευσε και σε άλλο πλοίο να αποβιβάσει μετανάστες στην Ιταλία

Κόσμος ,
Ο απερχόμενος υπουργός Εσωτερικών της Ιταλίας Ματέο Σαλβίνι απαγόρευσε σε άλλο ένα σωστικό πλοίο μη κυβερνητικής οργάνωσης να ελλιμενιστεί στη χώρα, χρησιμοποιώντας το θέμα της μετανάστευσης για να ασκήσει πίεση στους δύο πολιτικούς αντιπάλους της ακροδεξιάς Λέγκας, οι οποίοι προσπαθούν να σχηματίσουν κυβέρνηση συνασπισμού.
Ο Σαλβίνι με διάταγμά του απαγορεύει στο πλοίο Alan Kurdi της γερμανικής ΜΚΟ Sea-Eye να μπει στα χωρικά ύδατα της Ιταλίας. Είναι η δεύτερη φορά μέσα σε μία εβδομάδα που ο Σαλβίνι προσπαθεί να εμποδίσει σκάφη μη κυβερνητικών οργανώσεων να αποβιβάσουν μετανάστες.
Στο Alan Kurdi επιβαίνουν 13 μετανάστες.
Ένα δεύτερο πλοίο, το Mare Jonio, παραμένει ακινητοποιημένο στα ανοιχτά του νησιού Λαμπεντούζα. Το πλοίο είχε διασώσει περίπου 100 ανθρώπους στα ανοιχτά της Λιβύης την περασμένη Τετάρτη αλλά πλέον μόνο 34 απομένουν σ' αυτό αφού η Ρώμη συμφώνησε τελικά να επιτρέψει να αποβιβαστούν οι γυναίκες, τα παιδιά και οι ασθενείς.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Καιρός: Πού θα «χτυπήσουν» βροχές και καταιγίδες τη Δευτέρα

Καιρός ,
Στα δυτικά τη Δευτέρα προβλέπονται λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές και στα βόρεια κυρίως ορεινά τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες, σποραδικές καταιγίδες.
Στην υπόλοιπη χώρα αναμένεται γενικά αίθριος καιρός με πιθανότητα τοπικών όμβρων στα κεντρικά και βόρεια ορεινά τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες.
Οι άνεμοι από βόρειες διευθύνσεις στο Αιγαίο μέχρι 6 μποφόρ.
Η θερμοκρασία δεν θα σημειώσει αξιόλογη μεταβολή.
Αναλυτικά η πρόγνωση από την ΕΜΥ:

Αττική

Καιρός: Γενικά αίθριος με πρόσκαιρες νεφώσεις τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες.
Άνεμοι: Βόρειοι 4 με 5 και στα ανατολικά πρόσκαιρα μέχρι 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 22 έως 34 βαθμούς Κελσίου. Στα ανατολικά η μέγιστη 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

Θεσσαλονίκη

Καιρός: Γενικά αίθριος με πρόσκαιρες νεφώσεις τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες.Άνεμοι: Μεταβλητοί 3 και πρόσκαιρα τις απογευματινές ώρες νότιοι νοτιοανατολικοί μέχρι 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 19 έως 33 βαθμούς Κελσίου.

Μακεδονία, Θράκη

Καιρός: Γενικά αίθριος. Τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες θα αναπτυχθούν τοπικές νεφώσεις και στη δυτική Μακεδονία είναι πιθανό να εκδηλωθούν τοπικοί όμβροι ή μεμονωμένες καταιγίδες κυρίως στα ορεινά.Άνεμοι: Μεταβλητοί 3 με 4 και στα ανατολικά βορειοανατολικοί μέχρι 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 17 έως 35 και κατά τόπους 36 βαθμούς Κελσίου. Στη δυτική Μακεδονία 2 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

Νησιά Ιονίου, Ήπειρος, δυτική Στερεά, δυτική Πελοπόννησος

Καιρός: Λίγες νεφώσεις που γρήγορα θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές. Σποραδικές καταιγίδες θα εκδηλωθούν στα βόρεια κυρίως ορεινά τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες.
Άνεμοι: Δυτικοί βορειοδυτικοί 3 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 18 έως 35 βαθμούς Κελσίου. Στην Ήπειρο 2 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

Θεσσαλία, ανατολική Στερεά, Εύβοια, ανατολική Πελοπόννησος

Καιρός: Γενικά αίθριος. Τοπικές νεφώσεις θα αναπτυχθούν τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα ηπειρωτικά και είναι πιθανό να εκδηλωθούν πρόσκαιροι όμβροι στα ορεινά.Άνεμοι: Βόρειοι 4 με 5 και στα ανατολικά πρόσκαιρα μέχρι 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 17 έως 36 βαθμούς Κελσίου.

Κυκλάδες, Κρήτη

Καιρός: Γενικά αίθριος.Άνεμοι: Βόρειοι 5 με 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 21 έως 30 και στη νότια Κρήτη έως 32 βαθμούς Κελσίου.

Νησιά ανατολικού Αιγαίου, Δωδεκάνησα

Καιρός: Γενικά αίθριος.Άνεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 4 με 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 22 έως 34 βαθμούς Κελσίου. Στα βορειότερα η μέγιστη 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Δακτύλιος: Πότε θα επανέλθουν τα περιοριστικά μέτρα κυκλοφορίας των οχημάτων

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ,
Από τη Δευτέρα 30 Σεπτεμβρίου 2019 μέχρι και την Παρασκευή 17 Ιουλίου 2020, επανέρχονται, σύμφωνα με την αστυνομία, τα περιοριστικά μέτρα της κυκλοφορίας των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας (μικρός δακτύλιος), καθώς και στην Αττική (πράσινος δακτύλιος), τα οποία επεκτείνονται μέχρι και τον μεγάλο δίκτυο.
Συγκεκριμένα:
Ι. ΜΕΤΡΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ (ΜΙΚΡΟΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ):
Τα όρια του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ ορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους:
Λ. Αλεξάνδρας - Ζαχάρωφ - Λ. Μεσογείων - Φειδιππίδου - Μιχαλακοπούλου - Σπ. Μερκούρη - Βρυάξιδος - Υμηττού - Ηλ. Ηλιού - Αμβρ. Φραντζή - Λ. Ανδρ. Συγγρού - Χαμοστέρνας - Πειραιώς - Ιερά Οδός - Λ. Κωνσταντινουπόλεως - Αχιλλέως - Πλ. Καραϊσκάκη - Καρόλου - Μάρνη - 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) - Λ. Αλεξάνδρας.
Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του μικρού δακτυλίου το μέτρο δεν ισχύει.
Στις οδούς και λεωφόρους που περικλείονται από τον μικρό δακτύλιο επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, καθώς και των Ι.Χ.Φ. αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μέχρι 2,2 τόνους, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους (μονά - ζυγά).
Δεν υπάγονται στις παραπάνω απαγορεύσεις και κυκλοφορούν χωρίς κανένα περιορισμό στον μικρό δακτύλιο:
α) Τα οχήματα των κατηγοριών που εξαιρούνται των περιορισμών, καθώς και τα οχήματα των κατηγοριών, που απαιτείται να είναι εφοδιασμένα με ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον μικρό δακτύλιο, οι οποίες χορηγούνται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ' αριθμ Δ.Ο.Υ./οικ/2979/Φ.911 από 31.05/07.06.2019 (ΦΕΚ 2180, τ. Β΄) Κοινής Υπουργικής Απόφασης ως ισχύει.
β) Τα οχήματα των κατηγοριών, που εμπίπτουν στα μέτρα του πράσινου δακτύλιου, δηλαδή:
Τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 5 και Euro 6 ή μεταγενέστερης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km, ανεξαρτήτως του καυσίμου που χρησιμοποιούν (βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο) και,
Τα οχήματα που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους αέρια καύσιμα (υγραέριο ή φυσικό αέριο) και περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 4, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km.
Για τα οχήματα των μονίμων κατοίκων εσωτερικά του μικρού δακτυλίου προβλέπονται ειδικές ζώνες εισόδου - εξόδου.
Οι αιτήσεις από τους δικαιούμενους σύμφωνα με την παραπάνω περίπτωση α', θα υποβάλλονται από τη Δευτέρα 2 Σεπτεμβρίου 2019 έως και την Παρασκευή 8 Νοεμβρίου 2019, κατά τις ημέρες Δευτέρα έως Παρασκευή ώρες 8:00 έως 15:00 και Σάββατο, ώρες 9:00 έως 12:00 στη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής (Θ. Δηλιγιάννη 24-26, 5ος όροφος) με την προσκόμιση πέραν των ειδικότερων ανά περίπτωση ενδιαφερομένου εγγράφων/δικαιολογητικών και φωτοαντίγραφο της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος.
Οι ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον μικρό δακτύλιο, που είχαν χορηγηθεί από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για τις περιόδους 2015-2016, 2016-2017, 2017-2018 και 2018-2019, παύουν να ισχύουν.
ΙΙ. ΜΕΤΡΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟΝ ΜΕΓΑΛΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ:
Σύμφωνα με τις διατάξεις του πράσινου δακτυλίου απαγορεύεται η κυκλοφορία των φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 2,2 τόνων και των λεωφορείων, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν την 01-01-1996 (από 01.01.2019 έως 31.12.2019) και πριν την 01-01-1997 (από 01.01.2020 έως 31.12.2020), εντός της ζώνης του μεγάλου δακτυλίου.
Τα όρια του μεγάλου δακτυλίου, καθορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους:
Παραλιακή λεωφόρος - Αλίμου - Βουλιαγμένης - Ελ. Βενιζέλου - Περιμετρική Υμηττού - Κατεχάκη - Μεσογείων - Αγ. Παρασκευής - Χαλανδρίου - Παπανικολή - (Κ. Παλαιολόγου) - Καποδιστρίου - Κύμης - Κασταμονής - Χαλανδρίου - Αναγεννήσεως - Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας - Αθηνών - Θηβών - Γρ. Λαμπράκη έως Κερατσίνι.
Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών−Λαμίας, η Λ. Κηφισού και η Λ. Αθηνών, με εξαίρεση το τμήμα της από τη διασταύρωσή της με τη Λ. Κηφισού έως την οδό Αχιλλέως.
Σύμφωνα με την ενημέρωση της αστυνομίας, οι ημέρες και ώρες ισχύος όλων των περιοριστικών μέτρων, είναι οι εξής:
- Δευτέρα έως Πέμπτη, ώρες 7:00 έως 20:00
- Παρασκευή, ώρες 7:00 έως 15:00.
Τα Σάββατα, τις Κυριακές, τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα μέτρα δεν ισχύουν.
Οι παραβάτες των περιοριστικών αυτών μέτρων, τιμωρούνται με πρόστιμο 100 ευρώ.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags

Τι θα πληρώνουμε από σήμερα για τη ΔΕΗ – Ολες οι αλλαγές στις χρεώσεις

Οικονομία ,
Μπορεί η κυβέρνηση να προβλέπει μικρές επιβαρύνσεις στους πελάτες της ΔΕΗ, αλλά ο διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες όπως και οι αυξήσεις. ]Η Απόφαση του υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γεράσιμου Θωμά που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, προβλέπει ότι:
Τα νέα τιμολόγια της ΔΕΗ που ισχύουν από σήμερα, Κυριακή 1η Σεπτεμβρίου, για την οικιακή κατανάλωση είναι:
Για κατανάλωση έως 2000 κιλοβατώρες το τετράμηνο, 0,11058 ευρώ ανά κιλοβατώρα από 0,0946.
Από 2000 κιλοβατώρες και πάνω 0,11936 ευρώ ανά κιλοβατώρα, από 0,10252.
Για το νυχτερινό ρεύμα η τιμή διαμορφώνεται σε 0,07897 ευρώ ανά κιλοβατώρα έναντι 0,0661 σήμερα.
Το πάγιο (τετραμηνιαία χρέωση) για μονοφασική παροχή διαμορφώνεται σε 1,69 ευρώ (από 1,52 ευρώ), για τριφασική γίνεται 5,32 ευρώ (από 4,8) και για το νυχτερινό (από 2 ευρώ). Οι αναπροσαρμογές στα πάγια αντισταθμίζονται επίσης από τη μείωση του ΦΠΑ και του ΕΤΜΕΑΡ.
Με την ίδια απόφαση του ΔΣ της ΔΕΗ μειώνεται η έκπτωση συνέπειας στο 5% από 10%, εισάγεται από 1ης Νοεμβρίου ρήτρα ρύπων με μηδενική επί του παρόντος επίπτωση και θεσπίζεται έκπτωση 50% στο μη επιδοτούμενο κομμάτι του τιμολογίου ρεύματος για ΑΜΕΑ σε μηχανική υποστήριξη που είναι δικαιούχοι Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου (ΚΟΤ).

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
By at
Tags
Από το Blogger.