ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Τα μερομήνια έχουν αποδειχθεί διαχρονικά σημαντικό εργαλείο για την παρατήρηση του καιρού

Η μετατροπή λιγνιτικών μονάδων της Δυτικής Μακεδονίας σε κέντρα αποθήκευσης ενέργειας όχι μόνο για την Ελλάδα αλλά και για τα Βαλκάνια περιλαμβάνεται στις προτάσεις της Παγκόσμιας Τράπεζας για την μετάβαση στη μεταλιγνιτική εποχή.

Τους νέους επικεφαλής στους φορείς ΔΕΣΦΑ, Κτηματολόγιο, Χρηματιστήριο Ενέργειας και ΕΑΓΜΕ ανακοίνωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

΄Όπως αναφέρει το αρμόδιο υπουργείο σε ανακοίνωση του:

"Με αποφάσεις του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστή Χατζηδάκη τοποθετούνται ή προτείνονται σε εποπτευόμενους φορείς από το ΥΠΕΝ οι ακόλουθοι πρόεδροι, διευθύνοντες σύμβουλοι και γενικοί διευθυντές:

Ξεκινά την προσεχή Πέμπτη η υλοποίηση της κυβερνητικής δέσμευσης για τη διευκόλυνση των χρονίως πασχόντων ασθενών με τη χορήγηση νοσοκομειακών ογκολογικών φαρμάκων υψηλού κόστους (ΦΥΚ) των ασφαλισμένων απ’ ευθείας προς τις ιδιωτικές κλινικές.

Πρόκειται για το πρώτο στάδιο του κυβερνητικού σχεδιασμού, που υλοποιεί η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υγείας, με στόχο τη μείωση της ταλαιπωρίας των ασθενών.

Σύμφωνα με αυτό, οι ιδιωτικές κλινικές θα συλλέγουν τις συνταγές των ασφαλισμένων και θα λαμβάνουν τα νοσοκομειακά ογκολογικά φάρμακα κατά προτεραιότητα, ώστε οι ασθενείς να μην ταλαιπωρούνται στις ουρές των φαρμακείων του ΕΟΠΥΥ για να παραλάβουν τα φάρμακά τους.

Επισημαίνεται ότι για την παραλαβή των ογκολογικών φαρμάκων από τις ιδιωτικές κλινικές δεν θα υπάρχει καμία επιπλέον οικονομική επιβάρυνση για τους ασφαλισμένους.

Το επόμενο στάδιο του κυβερνητικού σχεδιασμού αφορά την αύξηση των σημείων διανομής των εν λόγω ΦΥΚ πανελλαδικά, ενώ θα ακολουθήσει και η δωρεάν διανομή ΦΥΚ κατ’ οίκον από τον ΕΟΠΥΥ για συγκεκριμένες κατηγορίες ασθενών.

Τις σχετικές ανακοινώσεις θα κάνουν ο υπουργός Υγείας, Βασίλης Κικίλιας, και ο υφυπουργός Υγείας, Βασίλης Κοντοζαμάνης, σε εκδήλωση που θα γίνει την Πέμπτη, 5 Σεπτεμβρίου, και ώρα 12:00, στο Συνεδριακό Κέντρο του ΕΟΠΥΥ στην Πεύκη, με αφορμή την έναρξη της συνεργασίας μεταξύ των ιδιωτικών κλινικών και του ΕΟΠΥΥ.

Στο Πανεπιστήμιο Εθνικής Άμυνας και συγκεκριμένα στην Ακαδημία του Ναυτικού βρίσκεται ο χάρτης της «Γαλάζιας Πατρίδας» που φωτογραφήθηκε ο Ερντογάν.

Λίγα λεπτά πριν την άφιξη του Τούρκου προέδρου είχε φτάσει στην Ακαδημία ο υπουργός Άμυνας Χουλουσί Ακάρ μαζί με τον πρόεδρο του Τουρκικού Κοινβουλίου Mουσταφά Σέντοπ.

Στα ντοκουμέντα ο Ακάρ εμφανίζεται να δείχνει στον Σέντοπ το Καστελόριζο και την ευρύτερη περιοχή και φυσικά την θεωρία της «Γαλάζιας Πατρίδας» που διχοτομεί το Αιγαίο και εξαφανίζει στο Καστελόριζο!

H τελευταία φωτογραφία δείχνει πως ο χώρος που βρίσκεται το βιβλίο επισκεπτών κάποτε είχε τη φωτογραφία του Κεμάλ , τώρα όμως άλλαξε και στη θέση του τοποθετήθηκε ο χάρτης της «Γαλάζιας Πατρίδας».

«Ταραξία» της περιοχής της νοτιοανατολικής Μεσογείου χαρακτήρισε την Τουρκία ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας σχολιάζοντας, μεταξύ άλλων, και τη φωτογραφία του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν μπροστά από χάρτη που δείχνει τουρκικό το μισό Αιγαίο.

Πρόσθεσε ότι με τέτοιες ενέργειες απομονώνεται η Τουρκία και η Ελλάδα δεν είναι διατεθειμένη να την ακολουθήσει ούτε «σε βαλκανοποίηση της περιοχής ούτε σε μία τακτική επαρχιωτισμού».

«Δεν θα πέσουμε στην παγίδα της άλλης πλευράς, είμαστε μια στερεή ευρωπαϊκή χώρα, η Τουρκία αυτή τη στιγμή λειτουργεί ως ο ταραξίας της περιοχής και δεν θα τους ακολουθήσουμε σε έναν τέτοιο κατήφορο», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Δένδιας μιλώντας στο ραδιόφωνο του Alpha.

Τέθηκαν σε ισχύ από χθες οι αλλαγές στη ρύθμιση των 120 δόσεων όπως προβλέπεται σε απόφαση του υφυπουργού Οικονομικών Απόστολου Βεσυρόπουλου και του επικεφαλής της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων Γιώργου Πιτσιλή. Η ηλεκτρονική πλατφόρμα για την ένταξη στη ρύθμιση με βάση τις νέες βελτιωμένες διατάξεις αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή εντός της εβδομάδος, ενώ η προθεσμία υπαγωγής στη ρύθμιση εκπνέει κανονικά στις 30 Σεπτεμβρίου.

Την απάντηση της ΓΣΕΕ προκάλεσε ανακοίνωσή του ΠΑΜΕ, με την οποία αποκαλεί «νόθα» και «διορισμένη» την προσωρινή διοίκηση της Συνομοσπονδίας. 

Η ανακοίνωση του ΠΑΜΕ

Την ίδια στιγμή, όπως καταγγέλλουν εργαζόμενοι της εταιρίας, παρατηρείται μία σταθερή αποδιοργάνωση καθώς δεν αντικαθίστανται ούτε οι γενικοί διευθυντές των αμαξοστασίων που συνταξιοδοτούνται. Έτσι, αυτή τη στιγμή από ένα άτομα αντίστοιχα διοικούνται δύο ζεύγη των μεγαλύτερων αμαξοστασίων της Αθήνας και συγκεκριμένα τα ζεύγη αμαξοστασίων Λιοσίων-Ανθούσας και Πειραιώς-Π. Ράλλη.

Εκτός των σοβαρών κινδύνων που γεννά η παλαιότητα των λεωφορείων εξαιτίας των συχνών περιστατικών φωτιάς, όμως, και οι συνθήκες μεταφοράς χαρακτηρίζονται από τους ίδιους τους επιβάτες «τριτοκοσμικές και ανυπόφορες». Σε επώνυμη επιστολή του που κοινοποίησε στο blog της «Ανεξάρτητης Παρέμβασης» τον περασμένο Ιούλιο, επιβάτης επεσήμαινε τις απαράδεκτες συνθήκες σε όχημα που εκτελούσε δρομολόγιο της γραμμής 122 Ελληνικό-Σαρωνίδα.

Όπως έγραψε «καθ’όλη τη διάρκεια της διαδρομής, που διαρκεί μία ώρα περίπου, μέσα στο όχημα ήταν έντονη η μυρωδιά και η δυσοσμία από τη μηχανή (λάδι ή κάτι παρόμοιο). Τα παράθυρα ήταν κλειστά διότι λειτουργούσε το κλιματιστικό. Η δυσοσμία έφτασε σε τέτοιο βαθμό που αναγκάστηκα να μεταβώ εις το πίσω μέρος του λεωφορείου ίνα αποφύγω τρόπον τινά την ακατανίκητη οσμή της μηχανής στο σημείο που καθόμουν, αλλά το αποτέλεσμα παρέμεινε ίδιο. Λίγο πριν το τέλος της διαδρομής προς Ελληνικό, οι επιβάτες μπροστά μου, όπως κι εγώ, ανοίγαμε τα παράθυρα για να αναπνεύσουμε λίγο κανονικό αέρα». Στην επιστολή του ο επιβάτης ρωτούσε τη διοίκηση της εταιρίας «για ποιον λόγο είμαστε υποχρεωμένοι ως επιβάτες να μεταφερόμαστε με τέτοιου είδους οχήματα και τι ακριβώς προτίθεται η εταιρεία σας να πράξει ούτως ώστε να μην επιστρέφουμε στις οικίες μας με δυσφορία και νεύρα φυσικά».

Η απάντηση της εταιρίας ήρθε πάνω από ένα μήνα μετά επιβεβαιώνοντας τα γραφόμενα του επιβάτη και επισημαίνοντας ότι «Μετά τη λήψη της επιστολής σας, το εν λόγω λεωφορείο εξετάστηκε και διαπιστώθηκε ότι υπήρχε μικρή διαρροή λιπαντικού στο μύλο άρθρωσης του οπίσθιου μέρους του λεωφορείου, κάτι το οποίο εξηγεί και την έντονη οσμή λαδιού στη μέση αλλά και στο πίσω μέρος του οχήματος. Η διαρροή αποκαταστάθηκε, το όχημα επισκευάστηκε σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία και διατέθηκε για δρομολόγηση». 

Η εταιρία τόνιζε μεταξύ άλλων ότι τα λεωφορεία υποβάλλονται σε έλεγχο περιοδικά κάθε εβδομάδα και ότι το συγκεκριμένο όχημα ελέγχθηκε στις 18/07/2019 και δεν διαπιστώθηκε καμία ζημιά, φθορά ή βλάβη. Ο επόμενος έλεγχος ήταν προγραμματισμένος στις 25/07/2019. «Προφανώς η ζημιά προκλήθηκε στο ενδιάμεσο των ελέγχων».

Το ζήτημα της παλαιότητας των λεωφορείων έρχεται συχνά στο προσκήνιο, καθώς παρά τις κατά καιρούς εξαγγελίες νέα οχήματα δεν έχουν αγοραστεί εδώ και τουλάχιστον δύο δεκαετίες.

Σήμερα ο στόλος των οχημάτων των ΟΣΥ θεωρείται ένας από τους πιο γηρασμένους με ορισμένα εκ των οχημάτων να έχουν διανύσει μέχρι και 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα, ενώ ο μέσος όρος ηλικίας ξεπερνά τα 15 έτη. Μόνο το 2017 έγιναν συνολικά 338 εκατομμύρια επιβιβάσεις στα λεωφορεία και τρόλεϊ, ενώ στις 258 γραμμές λεωφορείων και τις 19 των τρόλεϊ πραγματοποιήθηκαν 3,5 εκατομμύρια δρομολόγια και συνολικά διανύθηκαν 83 εκατομμύρια οχηματοχιλιόμετρα.

Οι βαριές βλάβες κρατούν καθηλωμένα στα αμαξοστάσια εκατοντάδες οχήματα με αποτέλεσμα, όπως είχε ήδη γράψει το ethnos.gr από τις 15 Αυγούστου, καθημερινά ακόμα και σε μη θερινή περίοδο να μη δρομολογούνται περισσότερα από 800 οχήματα. Την παρούσα χρονική περίοδο που βρίσκεται σε εφαρμογή το δεύτερο θερινό πρόγραμμα δρομολόγια εκτελούν 750 λεωφορεία από τα 1.374 ενεργά οχήματα και 88 τρόλεϊ από τα 273 ενεργά.

Ο απερχόμενος υπουργός Εσωτερικών της Ιταλίας Ματέο Σαλβίνι απαγόρευσε σε άλλο ένα σωστικό πλοίο μη κυβερνητικής οργάνωσης να ελλιμενιστεί στη χώρα, χρησιμοποιώντας το θέμα της μετανάστευσης για να ασκήσει πίεση στους δύο πολιτικούς αντιπάλους της ακροδεξιάς Λέγκας, οι οποίοι προσπαθούν να σχηματίσουν κυβέρνηση συνασπισμού.